【太平洋汽車網(wǎng)】2018款皇冠油箱材質(zhì)是是塑料材質(zhì)的，采用該材質(zhì)的油箱是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的油箱不會(huì)生銹，耐腐蝕性好，可塑性強(qiáng)，不易斷裂，不會(huì)產(chǎn)生火花，不會(huì)產(chǎn)生靜電，自身質(zhì)量輕，密封性好，使用壽命長。

　　皇冠也已經(jīng)進(jìn)化到第十四代，但皇冠就是皇冠，縱使他怎么換代，骨子里就是一臺(tái)不折不扣的老板車，而舒適永遠(yuǎn)是皇冠的中心。是的第十四代皇冠依舊舒適，但相比于前面的十一二代皇冠，這一代的皇冠采取了有點(diǎn)激進(jìn)和運(yùn)動(dòng)的設(shè)計(jì)，或許豐田想再吸引更多的人群購買皇冠。

　　全新一代皇冠正式上市后，除了整體風(fēng)格相比老款有著巨大的變化外，指導(dǎo)價(jià)也讓人眼前一亮，尤其是入門級(jí)車型價(jià)格已經(jīng)下探到了28萬元以下。66BN.VIP 博納娛樂自適應(yīng)可變懸掛系統(tǒng)一直是皇冠的賣點(diǎn)，通過加速傳感器、轉(zhuǎn)向角度傳感器來檢測(cè)車輛行駛狀況，隨時(shí)調(diào)整四個(gè)車輪上的減震器的阻尼率，實(shí)現(xiàn)舒適的駕駛、優(yōu)異操縱靈活性以及穩(wěn)定性。

　　作為豐田為數(shù)不多的高端車型，后懸掛使用多連桿式獨(dú)立懸架便是意料之中的事情了。同樣地，下后擺臂也是使用了鋼鐵材質(zhì)，整個(gè)多連桿后懸掛緊湊高效。擺臂、連桿與軸承座、副車架之間的連接均有橡膠緩沖震動(dòng)。軸承座為鋁合金材質(zhì)。上下A形擺臂的長度不相等能讓車輪能夠很好的緊貼地面，有較強(qiáng)的橫向剛性又提供了很好的側(cè)向支撐，所以雙叉臂式懸掛亦深受各類超跑的喜愛。不過雙叉臂式懸掛結(jié)構(gòu)更為復(fù)雜，占用空間較大，成本較高。 前后剎車卡鉗均為單活塞，前剎車盤為通風(fēng)盤，后剎車盤為實(shí)體盤。估計(jì)有不少朋友會(huì)疑惑皇冠這么大的一臺(tái)車，居然使用前后單活塞卡鉗。不過，汽車這東西還得看療效，實(shí)際使用中其實(shí)還是足夠的。

　　在各個(gè)廠家都在“刷數(shù)據(jù)”的時(shí)代一汽豐田也不能落單，于是他們拿出了新武器：2.0T+雙渦管渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和手自一體式8檔自動(dòng)變速箱，峰值扭矩為350N.m。在實(shí)際的駕駛感受中bn63

　　8.com博納娛樂這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)并沒有數(shù)據(jù)上感覺那么暴躁，無論怎么樣去對(duì)待油門，車輛向前竄的勁兒總是要比想象中的柔和，渦輪的存在幾乎感覺不出來，真的會(huì)有種開自然吸氣車型的感覺，再加上配合齒比更為細(xì)密的8AT，這種平順感是更上一層臺(tái)階。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）