【太平洋汽車網(wǎng)】進(jìn)口寶馬x3懸掛的材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的懸掛是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸掛強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　寶馬x3底盤懸掛材質(zhì)是鋁合金，采用該材質(zhì)的懸掛是因?yàn)樵摬馁|(zhì)的懸掛強(qiáng)度高，剛度大，穩(wěn)定性好，同時(shí)又能夠減輕重量，有能夠保證足夠強(qiáng)的橫向支撐性以及減震效果。

　　全方面解讀寶馬X3底盤寶馬一直強(qiáng)調(diào)操控性能，即使在SUV車型上也是如此。在我們50萬元級(jí)別SUV測試中，寶馬X3的公路性能測試表現(xiàn)非常出色，下面我們將對它進(jìn)行更深入的了解，看看的它“下盤”功夫表現(xiàn)如何。

　　●底盤一覽寶馬X3采用的是前麥弗遜后多連桿式懸掛，這是大多數(shù)公路型SUV都采用的懸掛組合形式。其發(fā)動(dòng)機(jī)下部以及車身底部均有樹脂護(hù)板覆蓋，包裹得非常嚴(yán)密，表面很平整，這些有利于高速行駛減少阻力降低風(fēng)噪。此外，前后輪拱采用了具有隔音功能的玻璃纖維材質(zhì)的護(hù)板。

　　●前懸掛及細(xì)節(jié)實(shí)拍寶馬X3采用的是全框式的副車架，通過6點(diǎn)與車身固定，有利于提升車頭前部的剛性，副車架的材質(zhì)為鋼制。

　　寶馬X3的前懸掛為麥弗遜式懸掛，不過跟普通麥弗遜的下擺臂部分結(jié)構(gòu)有所不同，官方稱為雙球節(jié)彈簧減震支柱前橋。其中下后控制臂為鋁合金材質(zhì)，下前控制臂和車輪軸承座均為鋼材質(zhì)。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）