【太平洋汽車網(wǎng)】索納塔8定速巡航用不了的原因：1、定速巡航的保險絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無法工作；2、電纜線束出現(xiàn)故障；3、定速巡航按鍵觸點磨損；4、發(fā)動機或變速箱出現(xiàn)問題；5、定速巡航開關(guān)損壞，電路故障（如制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等）；6、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　索納塔8定速巡航用不了的原因：

　　1、定速巡航的保險絲和繼電器發(fā)生故障，系統(tǒng)無法工作；

　　2、電纜線束出現(xiàn)故障；

　　3、定速巡航按鍵觸點磨損；

　　4、發(fā)動機或變速箱出現(xiàn)問題；

　　5、定速巡航開關(guān)損壞，電路故障（如制動踏板傳感器故障、輪速傳感器故障以及相關(guān)電路故障等）；

　　6、ECU無法接收到巡航電磁閥的信號。

　　眼下，汽車智能化浪潮正盛，“自動駕駛”已成為幾乎所有車企都在較勁的“新賽場”。不過無論這場汽車智能競賽的拼殺如何激烈，最后樂享其成的還是消費者。

　　有了成熟的自動駕駛技術(shù)，人們當(dāng)然可以在適當(dāng)?shù)臈l件下把駕駛放心交給車輛本身，享受輕松的駕乘。而這樣的場景在十年前還是無法想象的。所以現(xiàn)在消費者也基本接受了自動駕駛的存在，并且越來越關(guān)心什么時候才能享受到真正令人舒心、放心的自動駕駛。

　　在現(xiàn)階段的汽車市場，L2級的自動駕駛技術(shù)已經(jīng)有所普及，近一年來上市的主流新車基本都有。套用《非誠勿擾》的那句經(jīng)典臺詞來說，就是“如果哪款新車沒裝上個自動駕駛技術(shù)，出來都不好意思跟人打招呼”。不過要說主流品牌的新車，能達到L2級別以上的車型仍然屈指可數(shù)，只有某些具有“極客色彩”的品牌才擁有相關(guān)研發(fā)成果。

　　告別“傻瓜式巡航”，智能駕駛體驗更順滑第十代索納塔的L2+級自動駕駛比其他同級對手多了一個加號。它之所以有這個底氣，就是因為其技術(shù)更加先進。

　　首先來看看自動駕駛的原理。汽車要達到L2級自動駕駛，自適應(yīng)巡航、車道保持、自動剎車輔助等功能是必備的。這些功能是怎么實現(xiàn)的呢？假如用人體部位來比方，ECU就是智能汽車的大腦，車載傳感器就是汽車的眼睛。車輛用“眼睛”識別外界環(huán)境，將數(shù)據(jù)信息傳送給“大腦”，“大腦”進行信息處理后做出判斷和行動。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）