上海冠漣一汽大眾?高爾夫最新報(bào)價(jià)?誠邀體驗(yàn)
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高爾夫車頭看上去頗具酷炫的感覺,格柵采用分層式的設(shè)計(jì),為整車提升了一定的檔次。
該車車身長寬高4296/1788/1471mm,軸距2631mm,車側(cè)給人一種十分協(xié)調(diào)的感覺,線條行云流水,凸顯了律動的美感。
高爾夫內(nèi)飾顯得頗具酷炫的感覺,充滿戰(zhàn)斗氣息,很容易打動年輕消費(fèi)者的心。
高爾夫配備2.0T L4發(fā)動機(jī),發(fā)動機(jī)最大功率220馬力,峰值扭矩350牛·米,工信部綜合油耗6.7L/100km。
高爾夫在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@suweiwei0909說道:“外觀沒話說,雖然感覺還不如7.5代,但各有千秋?!?/p>
網(wǎng)友@Ashley說道:“這種級別的車,空間太小了,兩個(gè)人坐一輛車更舒服,四個(gè)人坐五個(gè)人,坐在后排太擠了,腿部空間有限,儲物空間有限,后備箱也夠用了。”
網(wǎng)友@Kevinzhou說道:“提供4種駕駛模式,分別是經(jīng)濟(jì)、舒適、運(yùn)動、個(gè)性化,而舒適就是普通模式,在該模式下,車輛動力響應(yīng)較好,變速箱也很容易讀懂駕駛者意圖,只要深踩油門踏板,車輛的降檔過程非常迅速,隨后的升擋過程也比較有力。當(dāng)然,如果緩緩踩下油門踏板的,且幅度較小,此時(shí)變速箱很容易產(chǎn)生抖動情況,這也雙離合變速箱的特性。在運(yùn)動模式下,油門虛位更小,發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速攀升的更快,同時(shí)變速箱也更愿意在高轉(zhuǎn)速下?lián)Q擋,保證動力的充足。相信對于開慣了偏舒適定位的緊湊級車的消費(fèi)者來說,在運(yùn)動模式下的第八代高爾夫是非常具有誘惑力的?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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