【太平洋汽車網(wǎng)】CB650R油箱護(hù)板材質(zhì)是塑料，采用該材質(zhì)的油箱護(hù)板是因為該材質(zhì)的油箱護(hù)板不會生銹，耐腐蝕性好，可塑性強(qiáng)，不易斷裂，不會產(chǎn)生火花，不會產(chǎn)生靜電，自身質(zhì)量輕，密封性好，使用壽命長。

　　承載著Neo Sport Café的現(xiàn)代復(fù)古設(shè)計語匯，加上讓騎士們魂牽夢縈的四缸引擎，這就是全新改款的HONDA CB650R。

　　在新式復(fù)古的韻味背后，擁有CB650R的車主們又有沒有不為人知的辛酸？

　　今天就要透過對車主進(jìn)行的問卷調(diào)查，為你揭曉CB650R車主購車后公認(rèn)的四大優(yōu)點與缺點！

　　車主公認(rèn)的四大優(yōu)點第一名：引擎出力平順而充足（48%）CB650R所搭載的是一顆649c.c.的水冷并列四缸引擎，這顆動力心臟為它帶來平順、充足的動力，受到近半受訪車主的喜愛，讓引擎出力平順而充足成為車主公認(rèn)第一大優(yōu)點。

　　據(jù)車主們的意見，CB650R的動力曲線頗為線性，車主們可以很好地控制動力輸出。

　　也有不少車主認(rèn)為當(dāng)需要更強(qiáng)大的動力時，這顆四缸引擎在高轉(zhuǎn)時的動力延伸性和加速度同樣可以滿足他們，讓他們覺得CB650R是一臺能文能武的街車。

　　CB650R所搭載的是一顆649c.c.的水冷并列四缸引擎，動力表現(xiàn)頗受車主肯定。

　　第二名：騎乘舒適好上手（36%）車主公認(rèn)的第二大優(yōu)點是騎乘舒適好上手，除了受惠于剛才提到的，非常平順、線性的動力曲線外，滑動離合器的配備也讓車主們認(rèn)為提升了不少騎乘上的舒適度。

　　另外，與CB300R一樣的810mm座高，舒適的騎乘姿勢，加上重心配置偏低，這些因素都讓騎士跨坐上車后不會有太大壓力，讓不少車主認(rèn)為即便是新手，也可以很好地駕馭這臺四缸街車。

　　810mm的座高加上偏低的重心，都讓騎士可以更好、更快地掌握CB650R。

　　第三名：操駕靈活易操控（20%）另外，對于20%的車主而言，CB650R是一臺非常靈活好操控的車輛。

　　盡管車重達(dá)203公斤，但憑著輕巧的龍頭和緊湊的1，450mm軸距，加上良好的前后配重和低重心配置，都讓車主們認(rèn)為CB650R即便在騎乘多彎的山路時仍然有著靈活、輕巧的表現(xiàn)。

　　即便是在山路里，CB650R也不會帶給車主笨重的感覺。

　　第四名：配備豐富（16%）在帶有復(fù)古韻味的外觀下，CB650R內(nèi)里仍配備不少新世代配備，如：全車LED燈具，全新設(shè)計的全彩液晶儀表，上文提及過的滑動式離合器等，這樣配備都讓車主們認(rèn)為對騎乘體驗有莫大的助益，也讓車主們認(rèn)為相較同級其他車款，CB650R的配備是更加豐富、齊備的，使得配備豐富成為車主公認(rèn)的第四大優(yōu)點。

　　全新設(shè)計的全彩液晶儀表非常具質(zhì)感。

　　車主公認(rèn)的四大缺點第一名：前懸吊表現(xiàn)仍有改善空間（24%）在前懸吊上，CB650R使用上了41mm的Showa SFF倒立式前叉，然而對于部分車主而言，他們認(rèn)為CB650R的前倒叉偏舒適取向。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）