怎樣判斷vvt電磁閥壞了
【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】判斷vvt電磁閥壞了:在汽車(chē)熄火狀態(tài)下,打開(kāi)氣門(mén)室的上蓋,然后用扳手扭動(dòng)凸輪軸來(lái)觀察VVT執(zhí)行器是否出現(xiàn)偏移一定角度的現(xiàn)象,如果沒(méi)有就證明是好的,否則出現(xiàn)轉(zhuǎn)動(dòng)的話就是說(shuō)明存在損壞。
vvt閥怎么了?可變正時(shí)氣門(mén)準(zhǔn)備好時(shí),一般會(huì)無(wú)法加速,報(bào)錯(cuò)碼,油耗增加,啟動(dòng)嚴(yán)重困難。如果vvt系統(tǒng)出現(xiàn)問(wèn)題,會(huì)導(dǎo)致暫時(shí)的延遲,從而導(dǎo)致車(chē)輛無(wú)法加速,或者停滯。一般來(lái)說(shuō),起步困難,怠速不穩(wěn)。
說(shuō)起vvt失敗,真是讓人頭疼。以通用汽車(chē)的VVT技術(shù)為例,搭載在LDE和2HO發(fā)動(dòng)機(jī)上。這兩款發(fā)動(dòng)機(jī)分別用于英朗(查成交價(jià)|車(chē)型詳解)、科魯茲和程靜。只有歐洲等車(chē)型。一旦出現(xiàn)問(wèn)題,我們修理它的修理工就會(huì)喝醉,奄奄一息。TikTok的小視頻說(shuō),這是一輛只能靠燒香才能修好的神車(chē)。
經(jīng)典故障有P0011P001
4.進(jìn)排氣凸輪軸位置性能、進(jìn)排氣凸輪軸位置不合理、進(jìn)排氣位置執(zhí)行器電磁閥控制電路等。我們應(yīng)該如何修復(fù)VVT的失敗?
每個(gè)模型的結(jié)構(gòu)都是相似的,基本遵循幾個(gè)原則。
1檢查正時(shí),因?yàn)閂VT是基于發(fā)動(dòng)機(jī)的基本正時(shí),進(jìn)排氣門(mén)重疊角度是在基本正時(shí)的基礎(chǔ)上改變的,所以基本正時(shí)不會(huì)出錯(cuò)。
2在基本正時(shí)正確的情況下,很多技術(shù)人員很容易忽略發(fā)動(dòng)機(jī)油路的情況,因?yàn)閂VT系統(tǒng)依靠油壓來(lái)改變執(zhí)行器的角度,油壓和油流存在問(wèn)題,也導(dǎo)致VVT不能正常工作。
3如果以上都正常,就要根據(jù)具體的故障碼進(jìn)行檢查,比如進(jìn)氣凸輪軸位置執(zhí)行器電磁閥控制電路有故障碼,那么就要查看VVT的調(diào)整指令,看指令是否正常,執(zhí)行器電磁閥的工作電源和地線是否到位,插銷是否生銹或斷裂。
4別忘了VVT是基于進(jìn)排氣凸輪軸位置傳感器和曲軸位置傳感器的信號(hào)。當(dāng)位置傳感器的信號(hào)不正確或受到干擾時(shí),VVT系統(tǒng)肯定會(huì)點(diǎn)亮故障燈。
VVT系統(tǒng)的故障部位大多是油控電磁閥的故障,而油控電磁閥的故障幾乎都是動(dòng)滑閥的停滯。
起動(dòng)困難的故障范圍1電路故障火花塞和點(diǎn)火線圈故障;高壓線泄漏,電線連接松動(dòng)或斷開(kāi)。2油路故障:燃油管臟污或堵塞,燃油泵故障。3電子節(jié)氣門(mén)體總成故障或加速踏板位置傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器故障或MAF傳感器故障、發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊故障、凸輪軸位置控制系統(tǒng)故障。4機(jī)械部分氣缸壓力低;上閥座壓力泄漏,閥桿卡住,氣門(mén)彈簧力不足或損壞;氣缸蓋襯墊泄漏、活塞環(huán)粘連或損壞、活塞、環(huán)或氣缸磨損;PCV閥故障,空空氣從進(jìn)氣歧管墊或節(jié)氣門(mén)體墊吸入。
發(fā)動(dòng)機(jī)怠速不穩(wěn)故障范圍電路故障火花塞故障、高壓線路漏電或高壓線路斷線、帶點(diǎn)火器的點(diǎn)線圈故障。燃油壓力超出規(guī)格,噴油器故障,蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)故障。電控部分故障傳感器性能不佳、電子節(jié)氣門(mén)體總成故障、傳感器故障、電動(dòng)負(fù)載部件故障、怠速空氣控故障、發(fā)電機(jī)和線路故障)、系統(tǒng)故障機(jī)械故障、進(jìn)氣歧管、節(jié)氣門(mén)體或氣缸蓋墊片泄漏蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)故障、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱、氣缸壓力低、真/【k0/】軟管連接松動(dòng)或斷開(kāi)、閥門(mén)故障。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)
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