【太平洋汽車網(wǎng)】變速器的功用：1、改變傳動比，滿足不同行駛條件對牽引力的需要；2、實(shí)現(xiàn)倒車行駛，用來滿足汽車倒退行駛的需要；3、中斷動力傳遞，在發(fā)動機(jī)啟動，怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，汽車換擋或需要停車進(jìn)行動力輸出時，中斷向驅(qū)動輪的動力傳遞；4、實(shí)現(xiàn)空檔，當(dāng)離合器接合時，變速箱可以不輸出動力。

　　變速器的功用及組成分類

　　一、變速器的功用：

　?。?）、改變傳動比：擴(kuò)大驅(qū)動輪的轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速的變化范圍，以適應(yīng)經(jīng)常變化的行駛條件，如起步、加速、上坡等，使發(fā)動機(jī)在有利的工況下工作。

　　（2）、在發(fā)動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向不變的前提下，使汽車能倒退行駛。

　?。?）、利用空檔，中斷動力傳遞，以使發(fā)動機(jī)能夠啟動，怠速，并便于變速器的換檔或進(jìn)行動力輸出。

　　二、變速器的組成：變速傳動機(jī)構(gòu)和操縱機(jī)構(gòu)變速器由傳動機(jī)構(gòu)和變速機(jī)構(gòu)組成，可制成單獨(dú)變速機(jī)構(gòu)或與傳動機(jī)構(gòu)合裝在同一殼體內(nèi)。

　　傳動機(jī)構(gòu)大多用普通齒輪傳動，也有的用行星齒輪傳動。

　　普通齒輪傳動變速機(jī)構(gòu)一般用滑移齒輪和離合器等。

　　滑移齒輪有多聯(lián)滑移齒輪和變位滑移齒輪之分。

　　用三聯(lián)滑移齒輪變速，軸向尺寸大；用變位滑移齒輪變速，結(jié)構(gòu)緊湊，但傳動比變化小。離合器有嚙合式和摩擦式之分。

　　用嚙合式離合器時，變速應(yīng)在停車或轉(zhuǎn)速差很小時進(jìn)行，用摩擦式離合器可在運(yùn)轉(zhuǎn)中任意轉(zhuǎn)速差時進(jìn)行變速，但承載能力小，且不能保證兩軸嚴(yán)格同步。

　　為克服這一缺點(diǎn)，在嚙合式離合器上裝以摩擦片，變速時先靠摩擦片把從動輪帶到同步轉(zhuǎn)速后再進(jìn)行接合。

　　行星齒輪傳動變速器可用制動器控制變速。

　　三、變速器的分類：

　?。?）、按傳動比變化的方式：有級式、無級式和綜合式

　　1.有級式：有級式變速器應(yīng)用最廣泛，它采用齒輪傳動，具有若干個定值傳動比。

　　a.按所用的齒輪輪系不同：有軸線固定式（普通齒輪變速器）和軸線旋轉(zhuǎn)式變速器（行星齒輪變速器）兩種。

　　b.目前，轎車和輕、中型貨車的變速器的傳動比通常有3~5個前進(jìn)檔和一個倒檔。

　　c.在重型汽車用的是組合式變速器，采用更多檔位，一般是由兩個變速器組合而成的。

　　2.無級式：無級式變速器的傳動比在一定的范圍內(nèi)可以按無限多級變化。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）