【太平洋汽車網(wǎng) 增城區(qū)優(yōu)惠促銷頻道】寶馬5系新能源（詢底價(jià)|查參配）定位為中大型車，根據(jù)增城區(qū)寶馬經(jīng)銷商最新報(bào)價(jià)，寶馬5系新能源目前最高享現(xiàn)金優(yōu)惠5.91萬元。

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電話：4008150606-2092

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 535Le 豪華套裝 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 535Le 豪華套裝 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 535Le M運(yùn)動套裝 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 535Le M運(yùn)動套裝 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 535Le M運(yùn)動套裝先鋒版 53.69萬 - 53.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 535Le 先鋒版M運(yùn)動套裝 53.69萬 - 53.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 530Le 豪華套裝 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 530Le 先鋒版 53.69萬 - 53.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 530Le 豪華套裝 49.69萬 - 49.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 530Le 先鋒版 53.69萬 - 53.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 530Le 豪華套裝 49.69萬 - 49.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

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電話：4008150606-4892

車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià) 2022款 改款 535Le 豪華套裝 49.99萬 ↓5.50萬 44.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 535Le M運(yùn)動套裝 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 535Le 豪華套裝 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 535Le M運(yùn)動套裝 49.99萬 ↓5.50萬 44.49萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 535Le M運(yùn)動套裝先鋒版 53.69萬 - 53.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2022款 改款 535Le 先鋒版M運(yùn)動套裝 53.69萬 ↓5.91萬 47.78萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 530Le 豪華套裝 49.99萬 - 49.99萬 獲取底價(jià) 分期購車 2020款 530Le 先鋒版 53.69萬 - 53.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 530Le 豪華套裝 49.69萬 - 49.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2019款 530Le 先鋒版 53.69萬 - 53.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 2018款 530Le 豪華套裝 49.69萬 - 49.69萬 獲取底價(jià) 分期購車 （注：本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。）

　　寶馬5系新能源前臉呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合雙腎式格柵，讓車頭造型非常豪華。

　　該車長寬高5106/1868/1490mm，軸距3105mm。車側(cè)呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看起來氣場十足。

　　寶馬5系新能源內(nèi)飾看上去頗具精細(xì)的感覺，豐富的小細(xì)節(jié)進(jìn)一步凸顯了內(nèi)飾的細(xì)膩感。

　　寶馬5系新能源搭載了一套插電式混合動力系統(tǒng)，配備2.0T L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率184馬力，工信部綜合油耗1.5L/100km，工信部純電續(xù)航里程95kM。

寶馬5系新能源在市場上也獲得了不錯(cuò)的口碑，比如網(wǎng)友@太平洋網(wǎng)友說道：“就算每天都在市區(qū)充電，也能省油。體驗(yàn)寶馬的速度、沖擊力或 H模式。如果是在市區(qū)跑的話，還是 HEP的舒適模式比較好，下坡的慣性滑行跟空擋差不多。實(shí)際跑了很多公里數(shù)。”

網(wǎng)友@wave2006說道：“這輛混動車，比奧迪、奔馳都要好?！?/p>

網(wǎng)友@aa2301說道：“車機(jī)系統(tǒng)太垃圾了，連注冊賬號都做不到，更可惡的是，語音既不能聽歌，也不能開天窗。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）