隨著造車新技術的開發(fā)和應用，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是汽車“三大件”上所應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。作為一款中型車，寶馬3系（詢底價|查參配）的關注度也不低，今天我們就來說說它。

　　寶馬3系前臉采用精細的線條，顯得十分精細，搭配直瀑式中網，整體很高級，富有層次感。

　　寶馬3系車尾呈現(xiàn)出高貴的設計風格，配合銀色飾條，高級感相當明顯。同時，采用了高貴的尾燈設計，內部運用了精致的細節(jié)設計，點亮后美感十足。

　　寶馬3系內飾呈現(xiàn)出端莊的設計風格，輔以銀色飾條，看起來非常大氣。

　　寶馬3系配備1.6T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率136馬力，峰值扭矩220?！っ?，工信部綜合油耗6.4L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了雙球節(jié)彈簧減振支柱前橋和多連桿獨立懸架。

　　不知屏幕前的你對這款車的印象如何，配置方面，寶馬3系搭載了胎壓報警、主/副駕安全氣囊、前/后排頭部氣囊等配置。寶馬3系的車尾采用了豪華的設計風格，增強了該車的氣場，凸顯了整車的格調?；蛟S它就是這個價格區(qū)間下，一種不錯的選擇。

寶馬3系?2015款 5座底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2015款 316Li 時尚型針對動力底盤的看法吧：網友@煒城塑料??TMC說道：“由于FR設計，加上前懸短，剛開始用車要適應，比如前驅車你用3點方向入彎，這車會比3.5方向反應你，懸掛偏向舒適，一般減速帶震感良好，要吐槽后懸掛：本人從嘉年華過來，高速匝道減速帶，嘉年華后懸掛向外彈跳沒那么明顯，但3系是明顯感受到向外彈跳”

網友@xjt974說道：“對于我這樣的老司機來說，上手很快，方向盤也很精準，駕駛起來也比較靈活?！?/p>

網友@YC華少說道：“操控非常好，在同級車里絕對是數(shù)一數(shù)二的，方向盤非常靈活，轉彎也非常精準?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）