不知道大家對一款好車會如何定義，時尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置？這些方面確實要有不錯的表現(xiàn)，但小編覺得動力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。如果你正打算購買一款中大型車，那不妨來看看今天介紹的這輛奔馳E級（詢底價|查參配）。

　　奔馳E級前臉呈現(xiàn)出穩(wěn)重的設(shè)計風(fēng)格，穩(wěn)重大方，同時也有一定的精致感。

　　奔馳E級車尾呈現(xiàn)出高貴的設(shè)計風(fēng)格，配合精致的尾燈，高級感相當(dāng)明顯。

　　奔馳E級內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　奔馳E級配備了2.0T L4雙渦輪增壓發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率299馬力，峰值扭矩為400?！っ?，工信部綜合油耗7.5L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架都使用了多連桿式獨立懸架。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，后排座椅方面，奔馳E級后排空間表現(xiàn)十分出色，能滿足日常生活中的大部分出行場景。奔馳E級的車尾采用了較為大氣的造型設(shè)計，給人“踏實居家且不失風(fēng)度”的感覺。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

奔馳E級?2019款 E 350 L 4MATIC底盤好嗎，讓我們來看看廣大車主對2019款 E 350 L 4MATIC針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@pwm000111說道：“操控還行，感覺還不錯，除非他不會開車?！?/p>

網(wǎng)友@tang-wb說道：“以前開車講究的是駕駛感不是空間不是這車加長肯定不是純粹的運動+懸架應(yīng)該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服隨便踩剩下的交給車輪底盤調(diào)教的個人覺得可以很舒適不是很顛說是有懸架軟硬調(diào)節(jié)但是是電腦自動的運動+懸架應(yīng)該會變硬方向盤比以前奔馳要輕些還是很舒服運動+要變重；”

網(wǎng)友@musiclinkhifi說道：“因為還在試車階段，他還沒試過把油門踩到底，按照正常的速度，轉(zhuǎn)速不到三千轉(zhuǎn)，動力就已經(jīng)很足了，只要給它足夠的時間，兩千轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速就能達(dá)到一百公里。開這種車，一般情況下都不會太激烈，動力方面不用擔(dān)心，運動模式肯定會讓你滿意，動力很強(qiáng)，唯一的缺點就是動力不夠好，換擋的時候會讓人懷疑是不是車出了問題?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）