【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】開(kāi)空調(diào)怠速不穩(wěn)忽高忽低的原因：1、氣歧管內(nèi)進(jìn)入不該進(jìn)入的空氣、汽油蒸汽、燃燒廢氣，導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀；2、節(jié)氣門(mén)和周?chē)M(jìn)氣道的積碳過(guò)多，空氣通道截面積發(fā)生變化，使得控制單元無(wú)法精確控制怠速進(jìn)氣量，也會(huì)導(dǎo)致混合氣過(guò)濃或過(guò)稀。

　　相信有不少小排量車(chē)車(chē)主，大熱天開(kāi)空調(diào)，但是汽車(chē)開(kāi)空調(diào)后怠速不穩(wěn)忽高忽低，這到底是怎么回事，接下來(lái)我們一起看一看汽車(chē)開(kāi)空調(diào)怠速不穩(wěn)的原因。

　　如果你的愛(ài)車(chē)是小排量汽車(chē)，那么開(kāi)空調(diào)怠速不穩(wěn)基本是家常便飯。我們要知道，空調(diào)啟動(dòng)后壓縮機(jī)也會(huì)工作，而壓縮機(jī)是由發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)的，因此壓縮機(jī)的工作會(huì)增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)擔(dān)。

　　對(duì)于大多數(shù)電子節(jié)氣門(mén)來(lái)說(shuō)，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)自動(dòng)提高節(jié)氣門(mén)開(kāi)度來(lái)獲得更多的進(jìn)氣，從而提高輸出功率，如果你的愛(ài)車(chē)用了有一段時(shí)間，那么節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)時(shí)間沒(méi)有做過(guò)養(yǎng)護(hù)會(huì)產(chǎn)生積碳，這就會(huì)阻礙發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足或勉強(qiáng)帶動(dòng)壓縮機(jī)，造成車(chē)子開(kāi)空調(diào)怠速不穩(wěn)忽高忽低。

　　節(jié)氣門(mén)積碳可以清洗一下就可以解決，價(jià)格也不會(huì)很貴，如果你的用車(chē)環(huán)境比較惡劣，那么小編建議你最好每隔1萬(wàn)公里清洗一次。

　　如果你的愛(ài)車(chē)是新車(chē)，節(jié)氣門(mén)也不大可能這么早出現(xiàn)積碳的情況，那么不排除是其他部件出現(xiàn)故障，例如進(jìn)氣量傳感器、噴油嘴等，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的控制單元錯(cuò)誤地認(rèn)為是短暫性的高負(fù)荷，然后它試圖以提高轉(zhuǎn)速來(lái)抵消怠速時(shí)的阻力。當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速降下來(lái)后，又無(wú)法承受了空調(diào)壓縮機(jī)的負(fù)載，將再次提高轉(zhuǎn)速。這樣來(lái)回折騰，就表現(xiàn)為成怠速不穩(wěn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）