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山東首佳一汽大眾?ID.4 CROZZ最新價(jià)格表?可試乘試駕

2022-08-31 10:22:51 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F

【太平洋汽車網(wǎng) 濟(jì)南優(yōu)惠促銷頻道】根據(jù)山東首佳一汽大眾最新報(bào)價(jià),ID.4 CROZZ詢底價(jià)|查參配)目前暫無(wú)優(yōu)惠。感興趣的朋友不妨點(diǎn)擊報(bào)價(jià)表格中的“獲取底價(jià)”,有機(jī)會(huì)享受更多福利。

?山東首佳一汽大眾多市售多市 電話:4000198102
車型 官方價(jià) 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價(jià)
2022款 純享限量版 18.73萬(wàn) - 18.73萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版 20.83萬(wàn) - 20.83萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 長(zhǎng)續(xù)航PURE+版 22.83萬(wàn) - 22.83萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 長(zhǎng)續(xù)航Lite PRO兩驅(qū)版 24.58萬(wàn) - 24.58萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版 24.83萬(wàn) - 24.83萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2022款 高性能PRIME版 28.73萬(wàn) - 28.73萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航PURE版 19.99萬(wàn) - 19.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 長(zhǎng)續(xù)航PURE+版 21.99萬(wàn) - 21.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 長(zhǎng)續(xù)航Lite PRO兩驅(qū)版 23.74萬(wàn) - 23.74萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 長(zhǎng)續(xù)航PRO版 23.99萬(wàn) - 23.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 曜夜首發(fā)版 24.29萬(wàn) - 24.29萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 高性能PRIME搶鮮版 27.59萬(wàn) - 27.59萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
2021款 高性能PRIME版 27.99萬(wàn) - 27.99萬(wàn)
獲取底價(jià) 分期購(gòu)車
(注:本次報(bào)價(jià)信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理,僅供參考。具體報(bào)價(jià)信息以經(jīng)銷商實(shí)際報(bào)價(jià)為準(zhǔn)。)

  ID.4 CROZZ車頭呈現(xiàn)出平滑的設(shè)計(jì)風(fēng)格,賦予該車協(xié)調(diào)、順滑之美。

  該車車身尺寸4592/1852/1629mm,軸距2765mm,車側(cè)呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計(jì)風(fēng)格,整體走了當(dāng)下比較流行的動(dòng)感路線,營(yíng)造出朝氣蓬勃的視覺(jué)效果。

  ID.4 CROZZ內(nèi)飾呈現(xiàn)出素凈的設(shè)計(jì)風(fēng)格,并輔以銀色飾條,看著相當(dāng)干凈清爽。

  ID.4 CROZZ搭載了一套純電動(dòng)動(dòng)力系統(tǒng),配備了后置電動(dòng)機(jī),電動(dòng)機(jī)總功率204馬力,電動(dòng)機(jī)總扭矩310?!っ?。

ID.4 CROZZ在市場(chǎng)上也獲得了不錯(cuò)的口碑,比如網(wǎng)友@peterjuice說(shuō)道:“外觀比較的時(shí)尚,整體形象比較滿意,而且大燈比較帥氣,最喜歡的就是外形,輪轂設(shè)計(jì)也是比較突出,雙色輪轂配上時(shí)尚的外形回頭率比較高!”

網(wǎng)友@xuran309說(shuō)道:“不敢說(shuō)動(dòng)力特別特別的好,但是也完全夠用,現(xiàn)在天氣越來(lái)越熱了,上車開關(guān)開關(guān)車門,把車內(nèi)熱氣串一串,然后就可以開空調(diào)了,工作效率挺高的,制冷速度挺快的,不過(guò)開空調(diào)對(duì)動(dòng)力是有影響的,但感覺(jué)并不大,加速超車時(shí)還是挺有勁兒的,一點(diǎn)兒不慫,電動(dòng)機(jī)相比發(fā)動(dòng)機(jī)響應(yīng)速度快,基本上踩下油門,動(dòng)力和速度就有變化的?!?/p>

網(wǎng)友@bora929說(shuō)道:“操作簡(jiǎn)單,方向盤性能比較好,轉(zhuǎn)彎比較舒服,油門剎車比較輕,按鍵用著也比較舒服。整體滿意”

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸)

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