【太平洋汽車網(wǎng)】雙拉線油門和單拉線油門的區(qū)別：1、油門線數(shù)量不同：如果是單線油門，右手油門把套下面只有一條油門線。而如果是雙線油門，右手油門把套下面有兩條油門線。2、控制油門的精準性不同：雙油門線相比單線控制油門更精準。3、油門回位效果不同：雙油門線相比單線油門回位更好。

　　摩托車配置雙油門拉線不是什么剛剛出現(xiàn)的新科技，化油器時代就有不少摩托車配備的是雙油門拉線，不過近年來，配備雙油門拉線的摩托車呈普及的趨勢，很多剛剛?cè)肟拥能嚸孕率謫?，雙油門線到底有什么好處？

　　配備雙油門線的2021款RX1S單油門拉線的某款車型目前國產(chǎn)品牌的絕大多數(shù)車款，都是配備的機械拉線控制節(jié)氣門，也就是用鋼絲拉線來控制節(jié)氣門的開度，擰油門時拉線會打開節(jié)氣門進氣道，松開油門則通過節(jié)氣門上的回位彈簧來關(guān)閉節(jié)氣門進氣道。

　　油門拉線的安裝孔在這里，如下圖。

　　回位彈簧起到關(guān)閉節(jié)氣門進氣道和回送油門拉線的作用，但是在回位彈簧銹蝕卡滯、節(jié)氣門臟污、油門拉線內(nèi)部因銹蝕或受灰塵污染卡滯的情況下，節(jié)氣門可能就無法正常關(guān)閉或者打開，這個情況如果發(fā)生在行駛的過程當中，就是俗稱的“飛車”現(xiàn)象，油門開度不受控制，是比較危險的狀況。

　　這個時候，如果有另外一根油門拉線能控制節(jié)氣門的關(guān)閉，當然在安全系數(shù)上會比單油門拉線控制的節(jié)氣門更高。

　　雙油門拉線就是出于這樣的安全性考慮，兩根拉線分別控制節(jié)氣門的打開和關(guān)閉，即使節(jié)氣門彈簧銹蝕卡滯，或者節(jié)氣門臟污，或者一根油門拉線運轉(zhuǎn)不暢，都不會導(dǎo)致油門開度不受控制，道理就跟汽車上的雙回路制動系統(tǒng)一樣，相當于提供了一個備胎。

　　賽科龍RT3智慧版雙油門拉線2021款RX1S雙油門拉線國內(nèi)不少品牌的全系車型都配備了雙油門線，例如賽科龍旗下的所有車型都是這樣的配備，其他的還有豪爵，兩個合資本田等等，就其技術(shù)含量而言，雙油門線并非什么黑科技，成本上也增加不了幾個錢，只是一處細節(jié)處理而已，但是能反映一款車的設(shè)計用心程度以及品牌對于用戶的誠意，“窺一斑而知全豹，處一隅而觀全局”，一輛摩托車由成百上千的零部件組成，作為普通用戶，我們既沒有透視眼又沒有專業(yè)的知識技能來一一分辨，從細節(jié)完善程度著眼來評價一款車是否良心就是一個不錯的辦法。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）