【太平洋汽車網(wǎng) 武漢優(yōu)惠促銷頻道】近日，編輯從武漢鑫泰盛凱了解到最新報價信息，近期到店訂購奧迪A6L（詢底價|查參配）全系車型最高可享現(xiàn)金優(yōu)惠6萬元。感興趣的朋友不妨點擊報價表格中的“獲取底價”，有機會享受更大優(yōu)惠。

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車型 官方價 優(yōu)惠幅度 現(xiàn)價 2022款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 ↓4.50萬 37.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 ↓4.50萬 37.48萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 ↓6.00萬 38.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 ↓6.00萬 38.38萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 ↓5.00萬 41.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 ↓5.00萬 41.88萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 ↓4.00萬 46.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 ↓4.00萬 46.58萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.70萬 ↓4.00萬 50.70萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.70萬 ↓4.00萬 50.70萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.60萬 ↓4.00萬 61.60萬 獲取底價 分期購車 2022款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.60萬 ↓4.00萬 61.60萬 獲取底價 分期購車 2021款 40 TFSI 豪華致雅型 41.98萬 ↓0.80萬 41.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 40 TFSI 豪華動感型 41.98萬 ↓0.80萬 41.18萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI 臻選致雅型 44.38萬 ↓0.80萬 43.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI 臻選動感型 44.38萬 ↓0.80萬 43.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI 進享人生版 44.55萬 ↓0.80萬 43.75萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 臻選致雅型 46.88萬 ↓0.80萬 46.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 臻選動感型 46.88萬 ↓0.80萬 46.08萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 尊享致雅型 50.58萬 ↓0.80萬 49.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 45 TFSI quattro 尊享動感型 50.58萬 ↓0.80萬 49.78萬 獲取底價 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 尊享致雅型 54.48萬 ↓0.80萬 53.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 尊享動感型 54.48萬 ↓0.80萬 53.68萬 獲取底價 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 旗艦致雅型 65.38萬 ↓0.80萬 64.58萬 獲取底價 分期購車 2021款 55 TFSI quattro 旗艦動感型 65.38萬 ↓0.80萬 64.58萬 獲取底價 分期購車 （注：本次報價信息源自網(wǎng)絡(luò)信息整理，僅供參考。具體報價信息以經(jīng)銷商實際報價為準(zhǔn)。）

　　奧迪A6L車頭給人一種非常豪華的感覺，多邊形格柵飾以黑色飾物，看起來較為豪華。

　　該車長寬高5050/1886/1475mm，軸距3024mm，車側(cè)給人一種非常高貴的感覺，整體散發(fā)出了較為明顯的高級感，很符合其自身的定位。

　　奧迪A6L內(nèi)飾呈現(xiàn)出精細的設(shè)計風(fēng)格，對細節(jié)的完美把控，塑造出了整體的時尚感。

　　奧迪A6L配備了2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率224馬力，峰值扭矩350?！っ祝ば挪烤C合油耗6.8L/100km。

奧迪A6L在市場上也獲得了不錯的口碑，比如網(wǎng)友@fdgfdgfg說道：“操控性還行，但是車太大了，下班的時候很難停車，有一次我停車的時候，輪胎擦了一下，幸好輪轂沒事，擦一下輪胎也沒什么大不了的。”

網(wǎng)友@fghfgwxcbq說道：“4驅(qū)，還是很有信心的，之前下雪的時候，我還特意跑了一圈?！?/p>

網(wǎng)友@gsj6832131說道：“加速度很快，爆發(fā)力也不錯，但在低速的時候會有拖沓感，跟 AT變速箱比起來就差遠了，高速的時候方向盤很輕，不會太重，感覺很輕，不知道該怎么調(diào)！”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）