縱觀眼下的汽車市場(chǎng)，各大品牌摩拳擦掌，各類車型層出不窮。但要想在競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的條件下殺出重圍，車輛自身就必須具備出色的產(chǎn)品品質(zhì)，那么優(yōu)秀的動(dòng)力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天介紹的這款探界者（詢底價(jià)|查參配），指導(dǎo)價(jià)為22.99萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　探界者車頭采用了酷炫的線條，顯得頗具動(dòng)感的感覺，配合網(wǎng)狀中網(wǎng)，整體看上去比較動(dòng)感。

　　探界者車尾顯得非常飽滿，尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，內(nèi)部結(jié)構(gòu)精巧，點(diǎn)亮后能帶來不錯(cuò)的辨識(shí)度。另外，這款車排氣布局使用了雙邊共四出的設(shè)計(jì)。

　　探界者內(nèi)飾看起來十分新潮，對(duì)稱式中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，搭配黑色飾條，洋溢著活力，激蕩著年輕人的心。

　　探界者配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率237馬力，峰值扭矩350?！っ?，工信部綜合油耗7.3L/100km。

　　這款車匹配9擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，探界者的車尾給人一種十分圓潤(rùn)的感覺，造型比較飽滿，營(yíng)造了不錯(cuò)的氣場(chǎng)。后排座椅方面，探界者后排空間表現(xiàn)不錯(cuò)，較大的乘坐空間能帶來更好的乘坐體驗(yàn)。如果你也喜歡它，那就趕緊行動(dòng)吧。

探界者?2021款 550T RS 四驅(qū)智能拓界版動(dòng)力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對(duì)2021款 550T RS 四驅(qū)智能拓界版針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@kszwj說道：“操控還是很讓人放心的，車的底盤調(diào)教的很穩(wěn)重扎實(shí)，即使是在高速轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，坐在副駕駛上也不會(huì)感覺到車身側(cè)傾得很厲害了，而且方向盤輕重剛剛合適，打起轉(zhuǎn)向來也很輕松不會(huì)讓人覺得很吃力，指向的精準(zhǔn)度也是很高的，基本上沒有什么虛位，剎車也是很靈敏的，剎起車來也不會(huì)覺得很硬很急還是很讓人安心的?！?/p>

網(wǎng)友@ivy1979說道：“這臺(tái)車的相對(duì)來說還是比較容易上手的，首先車子的轉(zhuǎn)向設(shè)計(jì)的比較精準(zhǔn)，我第一次開車的時(shí)候，感覺這臺(tái)車子并沒有多大的虛偽存在，而且車子方向盤轉(zhuǎn)向是比較輕盈的。另外這臺(tái)車子的前臉設(shè)計(jì)的并不是特別的寬大，平時(shí)轉(zhuǎn)彎掉頭的時(shí)候還是比較靈活的。再加上這臺(tái)威蘭達(dá)的制動(dòng)設(shè)計(jì)的比較靈敏，我平時(shí)開車出門的時(shí)候基本上能做到想走就走想停就停，這一點(diǎn)大大提高了我的出行安全系數(shù)。”

網(wǎng)友@wooray說道：“方向盤的指向性很好，沒有明顯的空位感，但是在平地或者低速的時(shí)候，轉(zhuǎn)向會(huì)略微下沉一些，在高速狀態(tài)下還可以，但是在高速下，稍微沉一點(diǎn)也是好的，底盤和懸架的調(diào)校更加的舒適，給駕駛員的感覺是清晰的，通過一些崎嶇的路面，不會(huì)有太大的松軟感，剎車也不會(huì)太軟，稍微一用力，車輛就會(huì)明顯的減速?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）