不知道大家對(duì)一款好車會(huì)如何定義，時(shí)尚的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面確實(shí)要有不錯(cuò)的表現(xiàn)，但我認(rèn)為動(dòng)力和操控是最重要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他方面的出色表現(xiàn)才更加有意義。今天為大家介紹的是寶馬Z4（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　寶馬Z4前臉呈現(xiàn)出醒目的設(shè)計(jì)風(fēng)格，很有設(shè)計(jì)感，讓人過(guò)目難忘。

　　寶馬Z4車尾顯得頗具前衛(wèi)的感覺(jué)，尾燈呈現(xiàn)出亮眼的設(shè)計(jì)風(fēng)格，設(shè)計(jì)上的辨識(shí)度很強(qiáng)，看起來(lái)也非常美觀。

　　寶馬Z4配備3.0L L6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率258馬力，峰值扭矩310牛·米，工信部綜合油耗9.6L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了單節(jié)點(diǎn)彈簧減震支柱前橋和中央控制臂后橋。

　　看完了以上介紹你是不是也對(duì)這款車有了更深的了解，寶馬Z4的車尾看起來(lái)十分兇猛，較為個(gè)性的設(shè)計(jì)在路上不免讓人多看兩眼。接下來(lái)看下配置，寶馬Z4配備了無(wú)鑰匙啟動(dòng)系統(tǒng)、胎壓報(bào)警、牽引力控制、定速巡航等配置，配置表現(xiàn)還過(guò)得去，基本能令人滿意。相信這款車不會(huì)讓喜歡它的朋友們失望。

3.0L?寶馬Z4?自動(dòng)版?雙座動(dòng)力好嗎，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2010款 sDrive30i 領(lǐng)先型針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@sdggsdg說(shuō)道：“車子在轉(zhuǎn)彎的時(shí)候，變道很自然，一點(diǎn)都不拖泥帶水，人也不會(huì)跟著晃動(dòng)。”

網(wǎng)友@largebb說(shuō)道：“寶馬的操控就不好說(shuō)了，開(kāi)起來(lái)很輕松，彎道也很穩(wěn)?！?/p>

網(wǎng)友@wy_xl說(shuō)道：“毫無(wú)疑問(wèn)，寶馬以操控見(jiàn)長(zhǎng)，最讓人滿意的是 m懸架帶來(lái)的轉(zhuǎn)向能力，在山路彎道時(shí)可以急剎車，一百米后又是急剎車，如此反復(fù)數(shù)百次，無(wú)論你怎么暴力駕駛，都不會(huì)有任何失控的感覺(jué)， m后橋限速器會(huì)瞬間介入修正車身姿態(tài)，高性能卡鉗制動(dòng)力隨叫隨到，極端情況隨時(shí)剎得住， m懸架帶來(lái)的人車合一的感受太爽了，隨時(shí)開(kāi)路上都忍不住想不停左右變道。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）