隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們?cè)谝豢钴嚿夏芤?jiàn)到的配置是越來(lái)越多了，不過(guò)也要注意不要本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開(kāi)起來(lái)不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會(huì)減分。今天為大家介紹的是勝達(dá)(進(jìn)口)（詢底價(jià)|查參配），它的實(shí)力如何我們就一起往下看吧。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)前臉呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整體看上去穩(wěn)重大方。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)車尾呈現(xiàn)出大方的設(shè)計(jì)風(fēng)格，加上精致的尾燈，沒(méi)有特別多表達(dá)個(gè)性的設(shè)計(jì)，顯得低調(diào)又得體。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)內(nèi)飾風(fēng)格看起來(lái)比較沉穩(wěn)，沒(méi)有過(guò)多華麗的裝飾，符合主流審美。

　　勝達(dá)(進(jìn)口)配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率264馬力，峰值扭矩306?！っ?。

　　該車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　這款車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　話不多說(shuō)，小編這就為大家總結(jié)一下，勝達(dá)的車側(cè)展現(xiàn)出了大氣的視覺(jué)效果，整體看起來(lái)氣場(chǎng)十足。來(lái)到后排，勝達(dá)第二排空間充裕，第三排空間有些局促，僅能滿足短途出行使用。總的來(lái)說(shuō)，這款車的整體表現(xiàn)還是能夠令人滿意的。

2013款 自動(dòng)版?勝達(dá)(進(jìn)口)?7座底盤(pán)怎么樣，讓我們來(lái)看看廣大車主對(duì)2013款 3.0L 四驅(qū)尊享版7座 歐IV針對(duì)動(dòng)力底盤(pán)的看法吧：網(wǎng)友@運(yùn)動(dòng)之悅翔說(shuō)道：“轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)，方向隨打隨到，方向盤(pán)小了點(diǎn)，但是輕盈，方向很好打”

網(wǎng)友@毛牛說(shuō)道：“操控精準(zhǔn)這一點(diǎn)無(wú)需任何人質(zhì)疑的，開(kāi)全新勝達(dá)總會(huì)忍不住給自己的車技加分。”

網(wǎng)友@便宜的油說(shuō)道：“起步或低速行駛時(shí)猛踩油門(mén)會(huì)感覺(jué)有些延遲，是因?yàn)檫@款V6的自然吸氣式發(fā)動(dòng)機(jī)屬后段爆發(fā)，帶T的渦輪增壓是前段爆發(fā)力強(qiáng)。根據(jù)資料北京現(xiàn)代2.0T的最大扭距是350，進(jìn)口現(xiàn)代3.0最大扭距是306，這點(diǎn)比不上國(guó)產(chǎn)2.0T的，一腳下去立馬有感覺(jué)，所以在等紅綠燈時(shí)想爭(zhēng)第一的朋友就死了這條心； 但3.0在高速行駛時(shí)提速就比2.0T的快，跑起來(lái)時(shí)提速就很線性，輕松超車?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）