縱觀眼下的汽車市場，各大品牌都卯足了勁，各類車型如雨后春筍般發(fā)行。但要想在競爭如此激烈的條件下殺出重圍，車輛本身就得有比較出色的產(chǎn)品力，那么優(yōu)秀的動力和操控表現(xiàn)就自然是十分必要的。今天就帶大家來看看這款探界者（詢底價|查參配）。

　　探界者前臉呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，搭配分層式格柵，使前臉造型十分青春。

　　探界者車尾給人一種非常動感的感覺，并采用了銀色飾條進行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出新潮的設(shè)計風(fēng)格，整體設(shè)計比較美觀。

　　探界者內(nèi)飾顯得頗具青春的感覺，非對稱式中控臺整體設(shè)計十分動感，給人一種充滿活力的感覺。

　　探界者配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率260馬力，峰值扭矩353?！っ祝ば挪烤C合油耗8.3L/100km。

　　該車匹配9擋自動變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨立懸架，后多連桿式獨立懸架的組合。

　　總體來說這款的亮點還是不少的，探界者的頭燈標(biāo)配了LED遠近光燈，設(shè)計個性時尚，與傳統(tǒng)造型有較大區(qū)別，辨識度也不錯。來到后排，探界者后排空間表現(xiàn)還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。喜歡的小伙伴可以行動起來了。

2018款 探界者?5座動力強不強，讓我們來看看廣大車主對2018款 Redline 550T 四驅(qū)捍界版RS針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ivy1979說道：“這臺車的相對來說還是比較容易上手的，首先車子的轉(zhuǎn)向設(shè)計的比較精準(zhǔn)，我第一次開車的時候，感覺這臺車子并沒有多大的虛偽存在，而且車子方向盤轉(zhuǎn)向是比較輕盈的。另外這臺車子的前臉設(shè)計的并不是特別的寬大，平時轉(zhuǎn)彎掉頭的時候還是比較靈活的。再加上這臺威蘭達的制動設(shè)計的比較靈敏，我平時開車出門的時候基本上能做到想走就走想停就停，這一點大大提高了我的出行安全系數(shù)?！?/p>

網(wǎng)友@kszwj說道：“操控還是很讓人放心的，車的底盤調(diào)教的很穩(wěn)重扎實，即使是在高速轉(zhuǎn)彎的時候，坐在副駕駛上也不會感覺到車身側(cè)傾得很厲害了，而且方向盤輕重剛剛合適，打起轉(zhuǎn)向來也很輕松不會讓人覺得很吃力，指向的精準(zhǔn)度也是很高的，基本上沒有什么虛位，剎車也是很靈敏的，剎起車來也不會覺得很硬很急還是很讓人安心的?！?/p>

網(wǎng)友@mybnc說道：“車子操控方面我覺得剛開始開的時候還是有點不順手的，因為我覺得他的車身穩(wěn)定性不是特別的好啊，車速快的時候，如果在轉(zhuǎn)彎的話，車子的側(cè)傾感會比較的明顯。但是我的話畢竟也是一個駕駛老手，在開車的時候還是會盡量的避免轉(zhuǎn)彎的時候車速會很快。它的方向盤我覺得還是比較合理的，重量合適，而且精準(zhǔn)度也很高，沒有虛位。如果是新手小白來選擇車的話，我覺得還是要慎重一點的，因為我覺得他的操控方面還是需要讓有點駕駛技術(shù)的人來開才能控制的比較好?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）