8月26日，第二十五屆成都國際汽車展覽會(huì)將拉開序幕，廣汽三菱將攜品牌最新旗艦車型全新歐藍(lán)德（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）亮相車展，并正式公布配置信息，開啟限時(shí)盲訂活動(dòng)。從海外市場表現(xiàn)和早先曝光的車型信息來看，全新歐藍(lán)德作為該車系最新一代換代車型，集成了三菱汽車最新的設(shè)計(jì)語言和車型技術(shù)，從內(nèi)而外實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品力全面進(jìn)化升級(jí)，超高的期待值與關(guān)注度，讓這款新車成為本屆車展上最值得期待的車型之一。

配置亮點(diǎn)搶先看，1.5T四缸發(fā)動(dòng)機(jī)再升級(jí)？

造就帕杰羅、EVO等一代神車，以及WRC、達(dá)喀爾等世界拉力賽的輝煌戰(zhàn)績，三菱對(duì)運(yùn)動(dòng)及駕控技術(shù)的掌控有目共睹，而此次全新歐藍(lán)德最令人期待的動(dòng)力配置信息，也終于露出了一角神秘面紗。

據(jù)爆料，全新歐藍(lán)德將采用全新動(dòng)力總成，首次搭載三菱全新一代1.5T 渦輪增壓4B40發(fā)動(dòng)機(jī)并增配同級(jí)少有的48V輕混系統(tǒng)。對(duì)于鐘愛大排量、追求機(jī)能感的“老炮”們來說，1.5T的排量可能會(huì)讓部分消費(fèi)者感到疑慮，但實(shí)際上在國六標(biāo)準(zhǔn)和汽油價(jià)格節(jié)節(jié)升高的背景下，更環(huán)保、更效率、更經(jīng)濟(jì)的動(dòng)力選擇早已成為大勢所趨。

而更讓人驚喜的是，此次搭載的三菱全新一代發(fā)動(dòng)機(jī)，盡管排量上相比前代的2.0L/2.4L版本有所降低，但動(dòng)力性卻能得到了進(jìn)一步提升，其最大額定功率提升了26.4%，從上一代的125kW提升至158kW，最大扭矩提升12%，由250N·m提升至280N·m，動(dòng)力表現(xiàn)更優(yōu)越。

為進(jìn)一步改善發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率，該款發(fā)動(dòng)機(jī)還將冷卻系統(tǒng)升級(jí)為更高效的水冷式中冷器，并通過可變?nèi)萘啃蜋C(jī)油泵、低壓EGR（發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣再循環(huán)系統(tǒng)）等先進(jìn)技術(shù)的采用，讓整體動(dòng)力輸出更穩(wěn)定，燃油效率也得到了進(jìn)一步提升。

此外，由于48V輕混系統(tǒng)的運(yùn)用，這一系統(tǒng)還可為發(fā)動(dòng)機(jī)提供必要的額外動(dòng)力輔助，讓動(dòng)力響應(yīng)更快更直接，起步加速更平順，行駛更節(jié)能，進(jìn)一步提升了駕駛體驗(yàn)的流暢感。

除此之外，為改善動(dòng)力切換時(shí)的頓挫感，全新歐藍(lán)德還對(duì)全新一代智能無極變速箱（CVT）進(jìn)行了針對(duì)性專業(yè)調(diào)校，以全新調(diào)校的換擋邏輯減少內(nèi)部損耗，讓峰值扭矩提升至300N·m，在面對(duì)崎嶇復(fù)雜路況時(shí)，動(dòng)力輸出更有勁。

同時(shí)，該變速箱還優(yōu)化了摩擦材料和油路設(shè)計(jì)，并搭配了雙泵供油的油壓系統(tǒng)，讓燃油經(jīng)濟(jì)性獲得進(jìn)一步提升，駕駛體驗(yàn)更暢快平順。

在駕控方面，三菱引以為傲的S-AWC超級(jí)全輪控制系統(tǒng)預(yù)計(jì)將繼續(xù)搭載在全新歐藍(lán)德的身上，該系統(tǒng)據(jù)悉將進(jìn)行進(jìn)一步的調(diào)校改良，為新車帶來更豐富的操控體驗(yàn)。而在安全保障方面，盡管目前具體的安全配置尚未公開，但其海外版車型獲得的北美IIHS滿分高安全評(píng)級(jí)，以及澳洲A-NCAP碰撞測試五星認(rèn)證，都向我們證明了這一車型在安全層面的可靠性。

內(nèi)外顏值煥然一新，海外好評(píng)不斷能否再創(chuàng)輝煌？

實(shí)際上，自6月份首次亮相以來，全新歐藍(lán)德就收到了市場的許多支持與關(guān)注，圍繞全新產(chǎn)品理念“威風(fēng)凜凜”，其外觀設(shè)計(jì)采用全新“BOLD STRIDE”理念，從初次登場就展現(xiàn)出不同于時(shí)下SUV圓潤風(fēng)格的獨(dú)特硬派風(fēng)采。

在這一設(shè)計(jì)理念下，全新歐藍(lán)德的整體造型采用寬闊且大氣的新車身比例，將車身長度升級(jí)到4710mm、較前代增加5mm，車身寬度升級(jí)到1862mm、增加52mm，車身高度升級(jí)到1745mm、增加35mm，以較小的高寬比，為新車帶來了更協(xié)調(diào)的車身比例，配合新一代動(dòng)感護(hù)盾“DYNAMIC SHIELD”前臉設(shè)計(jì)、加高的引擎蓋以及20英寸巨幅輪轂，共同為新車營造出威風(fēng)大氣的視覺效果，造就剛勁穩(wěn)重的外觀印象。全面革新的外觀設(shè)計(jì)，也為這款新車攬獲了日本優(yōu)良設(shè)計(jì)獎(jiǎng)與德國iF設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)。

而更受關(guān)注的內(nèi)飾座艙部分，全新歐藍(lán)德預(yù)計(jì)將延續(xù)其海外版車型的內(nèi)飾設(shè)計(jì)。從其海外官網(wǎng)曝光的內(nèi)飾圖來看，新車的內(nèi)飾座艙打破了以往中庸傳統(tǒng)的設(shè)計(jì)風(fēng)格，駕駛艙采用三菱中控水平軸一體設(shè)計(jì)，使整體布局更合理有序、前方視野更寬闊。

而得益于超越同級(jí)的2706mm長軸距，全新歐藍(lán)德?lián)碛懈鼘挻蟮目臻g享受，新車預(yù)計(jì)還將提供5座/7座選擇，帶來更靈活便利的車內(nèi)空間。

同時(shí)座艙內(nèi)部還采用了大面積軟性材料包裹和高級(jí)菱格紋縫線工藝，以豐富而精致的匠心細(xì)節(jié)，打造出更富現(xiàn)代質(zhì)感的全新座艙。這一設(shè)計(jì)也讓其成功上榜由美國權(quán)威汽車雜志《WarDS Auto World》評(píng)選的沃德十佳內(nèi)飾榜單。

憑借由內(nèi)而外全面升級(jí)的硬核實(shí)力，全新歐藍(lán)德已經(jīng)在海外市場贏得了不少贊譽(yù)，而國產(chǎn)版車型據(jù)爆料信息來看，相信也不會(huì)讓國內(nèi)消費(fèi)者失望。

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