中國汽車消費市場越來越成熟，更多的年輕人不愿意去跟風選擇，反而更愿意根據(jù)自身的實際需求選車，比如MPV車型以往并不是主力產(chǎn)品，老一代車迷總是覺得這樣的產(chǎn)品適合商務(wù)接待或者城際約車，實際上同樣適合日常家用，大空間確實比常規(guī)的轎車以及SUV都更舒服。今年自主品牌領(lǐng)域明顯更看好MPV的潛力，而且推出了不少高端車型，吉利集團旗下的極氪品牌已經(jīng)亮相了第2款車型極氪009（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）。

當時預(yù)告圖讓不少車迷驚呼這款MPV竟然撞臉了勞斯萊斯庫里南（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），實際亮相之后的實車也確實像庫里南那樣很敦實，尤其車頭前臉方方正正，根本不像常規(guī)的MPV。

按理說這樣的造型不利于降低風阻，但是從風洞測試結(jié)果來看，極氪009風阻系數(shù)竟然只有0.27CD，這甚至能媲美流線造型相當強的轎跑車，得益于完全封閉的車頭前臉，以及吉利汽車全新sea浩瀚平臺更加平坦的底盤。

除了車頭日行燈繼承了一部分領(lǐng)克青蛙眼的設(shè)計，整部車側(cè)面和尾部已經(jīng)沒有領(lǐng)克的元素了，這也表明極氪汽車變得越來越獨立，設(shè)計語言正在進行切割。

該車型總長度超過5.2米，寬度超兩米，因此無論是對比街頭常見的別克GL8（查成交價|參配|優(yōu)惠政策），還是對比百萬以上價位的雷克薩斯LM（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）300H，極氪009尺寸空間都有較大優(yōu)勢。

車身側(cè)面已經(jīng)確定使用了后排側(cè)滑門，而且是更智能的感應(yīng)式電動門，后排多層隱私玻璃也增添了高級感，車尾使用貫穿式燈光，作為純電動MPV，尾部當然就沒有排氣管出口的影子了。

總體來看這套顏值設(shè)計很有想法，但也有不少車迷覺得丑，尤其車頭前臉給人感覺用力過猛，但時間久了之后應(yīng)該會慢慢習(xí)慣。

車內(nèi)毫無疑問會采用2+2+3座椅布局，而且第2排將會是非常值得期待的航空頭等艙待遇。參考極氪001（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）車型的簡約科技感內(nèi)飾，這款MPV內(nèi)飾氛圍也會比較貼近年輕人的審美。

動力方面沒有透露過多信息，但是已經(jīng)確定采用前后雙電機系統(tǒng)，這就能夠輕松實現(xiàn)四驅(qū)，而且前后每臺電機最大輸出功率都可以達到200千瓦，綜合輸出也就是400千瓦，基本相當于傳統(tǒng)燃油V8發(fā)動機的性能表現(xiàn)，不過由于自身體積和重量都更大，預(yù)計直線加速能力不如極氪001，但是理論上跑進5秒之內(nèi)應(yīng)該問題不大，絕對是比較敏捷的MPV駕駛體驗。

問題來了，你覺得極氪009丑嗎？

相關(guān)車系：極氪009