【太平洋汽車網(wǎng)】寶馬carplay聲音無(wú)可用來(lái)源的原因有：1、連接手機(jī)和車機(jī)之間的數(shù)據(jù)線出現(xiàn)的損壞。2、沒有使用原廠的數(shù)據(jù)線。3、在操作的時(shí)候出現(xiàn)了誤操作，連接的時(shí)候沒有完成設(shè)置，只限于充電模式。

　　接下來(lái)要聊的話題，將包含但不限于以下內(nèi)容：不說(shuō)不知道，那些怒濤般接連出現(xiàn)的偽需求是怎么上車的？

　　偽需求怎么還分軟硬？又是怎么跟組織架構(gòu)扯上關(guān)系的？

　　領(lǐng)導(dǎo)：創(chuàng)新我來(lái)提，鍋你來(lái)背，就這么愉快地決定了。

　　汝之蜜糖，彼之砒霜：你說(shuō)偽需求就是偽需求了？我說(shuō)不是！

　　理想 L

　　9：為什么中槍的總是我？小鵬：誰(shuí)說(shuō)的，還有我。

　　規(guī)避偽需求的提出和落地，我們能做到嗎？

　　正文：最近新學(xué)會(huì)了兩個(gè)梗，大抵都是在調(diào)侃理想 L9 的座艙功能設(shè)計(jì)。

　　不好意思，又要提到理想 L9 了，誰(shuí)讓這輛車自帶流量呢。

　　于是，我想到了那些看上去不合理的功能設(shè)計(jì)，想到了何小鵬引發(fā)的「多屏無(wú)用論」，想到了 GeekCar 文章評(píng)論區(qū)的留言——好好造車才是車企的本分，搞這些花哨的東西都是偽創(chuàng)新、偽需求。

　　當(dāng)然，喜歡與不喜歡是每個(gè)人的權(quán)利。不過(guò)類似的想法看得多了，也引發(fā)了我的思考。

　　什么是偽需求？這些偽需求是怎么來(lái)的？又是怎么在汽車這個(gè)早已成熟的制造行業(yè)里面頻頻落地的？這里面是人的問(wèn)題，是組織的問(wèn)題，還是時(shí)代的問(wèn)題？

　　帶著這些疑問(wèn)，我和一位十分以及特別資深的產(chǎn)品經(jīng)理——因?yàn)樵掝}有些敏感，所以被強(qiáng)烈要求匿名，這里姑且稱他為 Mr.K 吧。

　　我和 Mr.K，圍繞著一系列關(guān)于偽需求和背后成因的話題，展開了討論。

　　如果你也對(duì)車上乃至工作中的各種偽需求嗤之以鼻、痛心疾首，或者對(duì)背后的成因感興趣，或者干脆就是想一起罵街，不妨來(lái)看看我們的這次對(duì)談。

　　以下是對(duì)談的實(shí)錄，Mr.Yu@GeekCar 是我，另一位是 Mr.K。

　　Mr.Yu@GeekCar：我發(fā)現(xiàn)一個(gè)特別有意思的現(xiàn)狀。大家公認(rèn)智能座艙越來(lái)越卷，但是很多功能、設(shè)計(jì)出現(xiàn)在車上，能讓人明顯感覺到是越來(lái)越歪。而且在行業(yè)媒體與社交網(wǎng)絡(luò)上也有很多「?jìng)涡枨蟆沟臓?zhēng)論。其實(shí)我特別想知道，這些偽需求是怎么冒出來(lái)的，誰(shuí)提出來(lái)的，又是怎么落的地。

　　所以想跟一直在業(yè)務(wù)鏈第一線上的你們聊聊，看能不能解開我的我這些疑惑。

　　Mr.K：行啊。你還別說(shuō)，我也覺得時(shí)不時(shí)復(fù)盤一下挺好的，對(duì)自己的業(yè)務(wù)敏感度也是一種磨礪。你跟我說(shuō)了之后，我還特意寫了個(gè)思維導(dǎo)圖，可惜沒辦法給你展示。

　　那就先從事實(shí)層面說(shuō)說(shuō)，我認(rèn)為的偽需求，先從硬件和軟件層面上來(lái)分。

　　我先問(wèn)一句，要說(shuō)座艙里的偽需求，你最快能想到的是什么？

　　你還真問(wèn)著了。你別看我之前寫了在車上玩游戲的文章，實(shí)際上我覺得現(xiàn)階段來(lái)說(shuō)，在車上玩游戲就是個(gè)偽需求，軟件硬件、交互、付費(fèi)模式這些核心要素，連不成熟都還說(shuō)不上，怎么跟大家都很熟悉的那些平臺(tái)去比？

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）