對于大部分買車的消費者來說，汽車很多時候不是什么“撐面子”的東西，而是日常中自己實實在在需要用到的代步工具，因此他們對于動力和操控的要求一點兒都不能馬虎，因為這直接關系到日常出行能否保證順利進行。今天介紹的這款瑞虎8 PLUS（詢底價|查參配），指導價為15.09萬元，我們來看看它在這方面的表現(xiàn)吧。

　　瑞虎8 PLUS配備1.6T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率197馬力，峰值扭矩290牛·米。

　　該車匹配7擋濕式雙離合變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，瑞虎8 PLUS配備了可開啟式全景天窗，能讓車內(nèi)顯得非常通透，減輕長時間乘坐的憋悶感。來看一下后排，瑞虎8 PLUS后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。感興趣的朋友可以到店體驗一番。

2022款 290TGDI DCT豪耀版+?瑞虎8 PLUS底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2022款 290TGDI DCT豪耀版+針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@ch1s說道：“他一直都是用手動擋的，突然開自動擋，還真有點不習慣。起步有點慢，但也不算太慢。到了D3以上，更是順風順水，可以說是隨叫隨到，不管是正常行駛還是加速超車，都是相當不錯的。就是感覺D3減D2的時候，會有一種挫敗感，這種情況并不是每一次都會發(fā)生，或許是因為他經(jīng)常開自動擋吧。”

網(wǎng)友@-黑幕-說道：“可能是雙離合的通病，在升檔二三檔的時候，會出現(xiàn)一些頓挫，可能是為了節(jié)省燃油，開了七年的車，這種頓挫還能接受，但不是經(jīng)常開車的人，可能感覺不到。特別強調(diào)的是，匹配德國變速箱之格特拉克，調(diào)教的很好，說什么三大車都不是好車，請百度查一查再噴！時速80以上，風噪明顯，但還能接受，畢竟體積太大了?！?/p>

網(wǎng)友@csbnxm說道：“動力的話，你只要舍得給油，帶T的動力，起步一下就竄出去了。日常的超車沒有問題。動力夠用，并沒有感覺沒有小馬拉大車的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）