對于一款車來說，其動力和操控性方面的表現(xiàn)直接影響著我們的駕乘體驗，所以它也是消費(fèi)者比較看重的一個購車因素。與此同時伴隨著汽車制造水平的進(jìn)步，現(xiàn)在不到十萬元的預(yù)算我們就能夠買到一款動力和操控性都不錯的汽車產(chǎn)品。如果你想買一輛微型車，那可以了解下今天介紹的奔奔E-Star（詢底價|查參配）。

　　奔奔E-Star前臉呈現(xiàn)出精簡的設(shè)計風(fēng)格，整體看上去很干凈。

　　奔奔E-Star車尾呈現(xiàn)出質(zhì)樸的設(shè)計風(fēng)格，搭配精簡的尾燈，沒有運(yùn)用特別多的設(shè)計元素堆砌，一切都顯得那么簡潔明了。

　　奔奔E-Star內(nèi)飾看上去十分優(yōu)雅，在視覺效果上相當(dāng)耐看。

　　奔奔E-Star搭載了一套純電動動力系統(tǒng)，配備前置永磁同步電動機(jī)，電動機(jī)總功率75馬力，電動機(jī)總扭矩170?！っ?，工信部純電續(xù)航里程301Km。

　　該車匹配固定齒比變速箱。

　　該車懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后扭力梁式非獨(dú)立懸架的組合。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，后排座椅方面，奔奔E-Star后排空間較為緊湊，主要用于臨時應(yīng)急使用。奔奔E-Star的車側(cè)展現(xiàn)出了素雅的視覺效果，觀感還不錯，有一種簡約之美。這款車在同級別中擁有不錯的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會下手了。

2021款 國民版 心怡版 三元鋰?奔奔E-Star動力強(qiáng)不強(qiáng)，讓我們來看看廣大車主對2021款 國民版 心怡版 三元鋰針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@VIPCNZPFJ說道：“這個沒啥說的，方向盤輕巧，方向盤上按鍵簡潔，儀表臺是大屏顯示的，觸摸按鍵一眼望去全是屏幕，觸摸靈敏清楚明了，中間換擋簡單好操作一看就會，因為是小車型設(shè)計，不管是車內(nèi)還是車外面的后視鏡都能跟好的掌控車流，就喜歡簡單的東西?！?/p>

網(wǎng)友@顯微加密線說道：“方向盤比較輕，容易操控，車子的底盤有點(diǎn)硬，但是一般道路沒有太大的顛簸的感覺，這點(diǎn)比較好，坐著舒服，減震器挺棒的，感覺彈性不錯，跑高速的時候車子比較穩(wěn)，沒有偏移的感覺，安全性比較高”

網(wǎng)友@chuangxinkj說道：“車子看起來真的顯大，但轉(zhuǎn)向挺靈活的，過彎也很輕松，開起來也特別穩(wěn)。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）