隨著新技術(shù)的開發(fā)和下沉，在一些主打性價比的車型消費者也能體驗到豐富的配置了，但是最核心的技術(shù)，也就是“三大件”上應(yīng)用的技術(shù)，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款凱迪拉克CT6（詢底價|查參配）的實力如何。

　　凱迪拉克CT6車頭呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，看起來相當(dāng)誘人，加上黑色飾物，十分亮眼。

　　凱迪拉克CT6車尾看上去頗具高貴的感覺，并輔以銀色飾條。尾燈呈現(xiàn)出精美的設(shè)計風(fēng)格，豐富的細節(jié)點綴其中，凸顯了車輛的格調(diào)。

　　凱迪拉克CT6內(nèi)飾給人一種十分高貴的感覺，并飾以銀色飾條，高級感非常明顯，符合其自身的定位。

　　凱迪拉克CT6配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率276馬力，峰值扭矩400?！っ祝ば挪烤C合油耗8L/100km。

　　該車匹配8擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了雙橫臂式獨立懸架和多連桿式獨立懸架。

　　又到了最后的總結(jié)環(huán)節(jié)，接下來看下配置，凱迪拉克CT6標(biāo)配了前排頭部氣囊、無鑰匙啟動系統(tǒng)、藍牙/車載電話、主動降噪、并線輔助、牽引力控制、剎車輔助、上坡輔助、發(fā)動機啟停技術(shù)、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等配置，配置表現(xiàn)還是比較不錯的，一定程度上提升了駕駛者的便利性。凱迪拉克CT6的車頭比較大氣，給人一種穩(wěn)重大方的感覺。如果你對這款車感興趣，那么不妨去4S店親自了解一下。

自動版?凱迪拉克CT6底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2017款 28T 豪華型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@sonicxx說道：“操控手感是比較輕松的，所以基本上是上手就會開，沒有任何太大的難度?！?/p>

網(wǎng)友@uuwyf說道：“雖然車身比較長，但是操控是挺平順的，這臺車方向盤比較輕盈，算是我開過的車里最順手的，開車超車時輕輕一撥變道就完成，不會拖泥帶水，頓挫感基本沒有，中控電子檔桿靈敏度很高，換擋比較輕松到位，也是因為車身比較長，在拐彎和進入小區(qū)之后的路況需要特別留心踩剎車，這車在不剎車的情況下速度還是比較快的，反應(yīng)很靈敏?！?/p>

網(wǎng)友@yikao8888說道：“我現(xiàn)在覺得這樣車子它有很多的優(yōu)勢，當(dāng)然其中最主要的還是我目前跑高速呀，跑市區(qū)不同的路段的那種感受，還是會覺得這輛車子有一個好的爆發(fā)力，有一個強勁的發(fā)動機，這一點真的很重要，包括我也是市區(qū)里面開車開的越來越多，更加欣賞這一點?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）