不知道大家對一款好車會如何定義，大氣的外觀或是精致的內(nèi)飾，又或者是豐富的配置表現(xiàn)？這些方面的表現(xiàn)確實(shí)不能差，但小編覺得動(dòng)力和操控還是最主要的，“三大件”表現(xiàn)出色是最重要的，其他的優(yōu)點(diǎn)才會更有意義。今天就帶大家來看看這款凱迪拉克SRX（詢底價(jià)|查參配）。

　　凱迪拉克SRX前臉呈現(xiàn)出精美的設(shè)計(jì)風(fēng)格，配合五邊形格柵，讓前臉造型顯得非常精細(xì)。

　　凱迪拉克SRX車尾呈現(xiàn)出端莊的設(shè)計(jì)風(fēng)格，搭配豪華的豎式尾燈，給人“踏實(shí)居家且不失風(fēng)度”的感覺。

　　凱迪拉克SRX內(nèi)飾看起來頗具高貴的感覺，對稱式中控臺采用了銀色飾條進(jìn)行裝飾，整體設(shè)計(jì)雖然不是特別個(gè)性、年輕，但質(zhì)感方面非常優(yōu)秀。

　　凱迪拉克SRX配備3.0L V6發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率271馬力，峰值扭矩302牛·米，工信部綜合油耗11.5L/100km。

　　這款車匹配6擋自動(dòng)變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨(dú)立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　話不多說，小編這就為大家總結(jié)一下，凱迪拉克SRX的車頭造型走了豪華路線，看起來較為豪華。來看一下后排，凱迪拉克SRX后排空間表現(xiàn)還不錯(cuò)，代步通勤、日常家用基本都夠了。感興趣的朋友可以到店體驗(yàn)一番。

凱迪拉克SRX?2014款 3.0L 領(lǐng)先型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 3.0L 領(lǐng)先型針對動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@A20A20A20說道：“除了方向盤有一點(diǎn)沉，一只手無法完成搓方向轉(zhuǎn)彎（壯男除外），駕駛感比較穩(wěn)當(dāng)，不過轉(zhuǎn)大彎傾斜比較明顯”

網(wǎng)友@liangjin888說道：“Q5,GLK,X3,霸道，這四款都開過，感覺SRX操控比較偏向舒適，和運(yùn)動(dòng)不沾邊，但比霸道那種忽忽悠悠感覺強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎支撐力一般，但過坑過坎還是很舒服的?！?/p>

網(wǎng)友@887957600說道：“起步稍有點(diǎn)肉，但只要舍得給油，用M檔他還是很給力的，加速聲音很性線，就算油門踩到底也不會發(fā)出咆哮的聲音，發(fā)出的聲浪有點(diǎn)像F1賽車那種循序漸進(jìn)；”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）