針對(duì)網(wǎng)友常關(guān)注的“d擋爬坡能爬到一半爬不上去后滑，對(duì)變速箱有傷害嗎？”小編為大家進(jìn)行以下的講解。

對(duì)變速箱沒(méi)什么太大影響，但是陡坡上后溜幾米遠(yuǎn)倒是比較危險(xiǎn)。為什么對(duì)變速箱沒(méi)影響

你掛D擋，代表變速箱輸入軸和輸出軸之間是硬連接了，發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給變速箱輸入軸的動(dòng)力都會(huì)傳遞到驅(qū)動(dòng)輪上。如果汽車(chē)后溜，那么驅(qū)動(dòng)輪會(huì)反拖變速箱輸入軸反轉(zhuǎn)。

本來(lái)發(fā)動(dòng)機(jī)要驅(qū)動(dòng)變速箱輸入軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)，結(jié)果現(xiàn)在變速箱輸入軸和發(fā)動(dòng)機(jī)反著轉(zhuǎn)。發(fā)動(dòng)機(jī)與變速箱之間就要有東西來(lái)消耗掉這個(gè)轉(zhuǎn)速差。最常見(jiàn)的就是以下兩種結(jié)構(gòu)：

液力變矩器

液力變矩器就是靠液壓油傳遞動(dòng)力的零件，發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)液力變矩器的泵輪旋轉(zhuǎn)，驅(qū)動(dòng)液壓油，液壓油沖擊變矩器內(nèi)部的渦輪，帶著渦輪一起轉(zhuǎn)動(dòng)。而渦輪連著變速箱輸入軸。

當(dāng)掛D擋溜車(chē)時(shí)液力變矩器的渦輪反向轉(zhuǎn)動(dòng)，而泵輪正向轉(zhuǎn)動(dòng)。雖然運(yùn)動(dòng)方向相反，但由于動(dòng)力傳遞介質(zhì)是液壓油，泵輪與渦輪之間并沒(méi)有物理接觸，所以不會(huì)造成損壞。這就像小船在水里順?biāo)拢谴部梢栽谒锬媪鞫稀?p>多片離合器

多片離合器的原理很簡(jiǎn)單，發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端連著一些鋼片，變速箱輸入軸連著一些離合器摩擦片。這些鋼片和摩擦片交錯(cuò)疊在一起，不需要傳遞動(dòng)力時(shí)相互之間沒(méi)有摩擦力，需要傳遞動(dòng)力時(shí)液壓力把鋼片和摩擦片壓緊在一起，就可以傳遞動(dòng)力了。

這種離合器在掛D擋起步時(shí)如果不踩油門(mén)它不會(huì)結(jié)合，自然會(huì)溜車(chē)了，而且這時(shí)候離合器沒(méi)有壓緊，所以沒(méi)有任何摩擦損耗。

而起步時(shí)離合器也不是瞬間完全結(jié)合的，它和手動(dòng)擋起步是一個(gè)原理，液壓力是一點(diǎn)點(diǎn)施加上去的，從小到大，動(dòng)力傳遞也是從少到多，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的平穩(wěn)傳遞。當(dāng)離合器壓緊力不大時(shí)如果坡度太大就容易溜車(chē)，這時(shí)候離合器摩擦片和鋼片相互之間反轉(zhuǎn)，產(chǎn)生摩擦。但是這個(gè)摩擦也是離合器能承受的，并且離合器在起步和換擋時(shí)也會(huì)頻繁進(jìn)行，所以也不需要擔(dān)心。