關(guān)于“汽車渦輪增壓和機(jī)械增壓有什么區(qū)別？“小編有以下見解。

增壓發(fā)動機(jī)產(chǎn)生很多年了，主要的增壓手段有渦輪增壓和機(jī)械增壓兩種。不過我們平時見到的絕大多數(shù)增壓發(fā)動機(jī)都是渦輪增壓，而機(jī)械增壓的很少。為什么廠家都喜歡用渦輪增壓而不用機(jī)械增壓呢？今天咱們就來聊聊這個話題。為什么要增壓

自然吸氣發(fā)動機(jī)工作時靠活塞往氣缸里吸氣，而增壓就是在發(fā)動機(jī)進(jìn)氣端提供高壓空氣，讓空氣主動往氣缸里進(jìn)，所以增壓可以讓氣缸進(jìn)入更多的混合氣，提高發(fā)動機(jī)動力。渦輪增壓

渦輪增壓是利用發(fā)動機(jī)排氣能量給空氣加壓的，增壓器安裝在排氣歧管上，發(fā)動機(jī)工作的廢氣推動渦輪轉(zhuǎn)動，而渦輪帶動同軸的壓氣機(jī)葉輪，將空氣加壓后輸送到發(fā)動機(jī)進(jìn)氣口，實現(xiàn)增壓。

渦輪增壓器要靠廢氣驅(qū)動，而發(fā)動機(jī)低轉(zhuǎn)速時廢氣量不足以驅(qū)動增壓器實現(xiàn)足夠的增壓壓力，所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)要達(dá)到一定轉(zhuǎn)速后才有增壓效果。而且從踩下油門到廢氣量提升有一個延遲，所以渦輪增壓發(fā)動機(jī)都存在渦輪延遲現(xiàn)象。

目前家用車普遍使用小型渦輪增壓器，小型增壓器轉(zhuǎn)動慣量低，更容易驅(qū)動，所以很多家用車都可以在很低的轉(zhuǎn)速達(dá)到最大扭矩，而且渦輪遲滯可以得到一定改善。而在高轉(zhuǎn)速區(qū)間廢氣量雖然很多，但是受限于增壓器體積其所能提供的增壓壓力沒有太多的上升空間。不過家用車最常用的還是低轉(zhuǎn)速區(qū)間，所以小型渦輪很完美地適應(yīng)了家用車。

而性能車普遍喜歡使用更大尺寸的渦輪增壓器，甚至多個渦輪增壓器，大尺寸渦輪轉(zhuǎn)動慣量大，更難驅(qū)動，所以性能車最大扭矩轉(zhuǎn)速都比較高。但是高轉(zhuǎn)速時廢氣量充足，大渦輪可以提供更大的增壓壓力，所以性能車往往能壓榨出更多的動力。而且性能車在使用中發(fā)動機(jī)往往處于高轉(zhuǎn)速狀態(tài)，所以說大渦輪更適合。

渦輪增壓器價格更便宜，但是渦輪工作溫度高，對發(fā)動機(jī)散熱要求更高。機(jī)械增壓

機(jī)械增壓器是靠發(fā)動機(jī)驅(qū)動的，通過皮帶連接在發(fā)動機(jī)上，驅(qū)動內(nèi)部的螺桿空氣壓縮機(jī)給發(fā)動機(jī)提供進(jìn)氣增壓。

由于增壓器直接連在發(fā)動機(jī)上，所以機(jī)械增壓幾乎沒有延遲，而且發(fā)動機(jī)一啟動就可以提供增壓，所以發(fā)動機(jī)動力輸出非常平順，一些豪華車使用機(jī)械增壓可以實現(xiàn)更好的行駛品質(zhì)。

但是機(jī)械增壓器價格更高，而且增壓器轉(zhuǎn)速越高轉(zhuǎn)動慣量越大，消耗發(fā)動機(jī)的動力越多，所以機(jī)械增壓發(fā)動機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間由于增壓器大量消耗發(fā)動機(jī)動力，其最大功率會受到限制。

總的來說機(jī)械增壓更像是錦上添花，適合對行駛品質(zhì)要求高的情況下使用。而渦輪增壓更像是一針興奮劑，用盡量低的成本獲得想要的動力。