現(xiàn)在就讓小編為大家講解關(guān)于“汽車輪轂是大的好還是小的好”的相關(guān)知識。

提起輪轂大小，很多人第一印象就是大輪轂更氣派，更美觀。如果你只了解這個，那么買車時你很有可能吃虧。所以我們今天就來詳細說說輪轂，看完你會對輪轂大小有個新的認識。1、同一款車，輪轂大小并不影響車輪直徑

上圖這三個輪子分別使用了19英寸、18英寸和17英寸的輪轂，但是輪子直徑幾乎沒有差別。差別在于輪胎的厚度。為了保證車輪直徑一致，輪轂越大就需要用更薄的輪胎，也就是扁平比更小的輪胎。

圖中使用17英寸輪轂的車輪其輪胎最厚，而使用19英寸輪轂的車輪其輪胎最薄。這樣可以保證車輪一樣大。所以同一款車高配使用大輪轂，但車輪直徑是一樣大的。2、大輪轂操控性好

上圖是高速過彎的f1賽車，可以看到其后輪輪胎已經(jīng)發(fā)生變形了。高速過彎產(chǎn)生的強大離心力導(dǎo)致輪胎有剝離輪轂的趨勢。

因為輪胎是有彈性的，轉(zhuǎn)彎時側(cè)向力會導(dǎo)致輪胎與輪轂在垂直方向發(fā)生一定的偏離，這種現(xiàn)象稱為輪胎側(cè)偏。

輪胎抵抗側(cè)偏的能力稱為側(cè)偏剛度，輪胎扁平比越小，側(cè)偏剛度越大。而大輪轂剛好匹配的是低扁平比輪胎，所以其側(cè)偏剛度更大。

車輛轉(zhuǎn)彎時如果輪胎側(cè)偏嚴重的話會導(dǎo)致循跡性變差、穩(wěn)定性降低，影響操控。所以大輪轂和低扁平比的輪胎更有利于提升操控性。3、大輪轂駕駛樂趣豐富，省油

大輪轂匹配的低扁平比輪胎很薄，行駛中變形量更小，因此滾動阻力更低，有助于降低油耗。而且低扁平比輪胎對路面的震動反饋比較豐富，駕駛員很容易可以察覺到路面狀況，而且轉(zhuǎn)向響應(yīng)更快，駕駛樂趣更豐富。4、大輪轂舒適性差

小輪轂匹配大扁平比輪胎，輪胎更厚，行駛中輪胎可以過濾掉很多震動。而大輪轂匹配的低扁平比輪胎更硬，輪胎對地面震動的過濾效果差，所以車開起來更顛。5、大輪轂更容易受傷

大輪轂匹配的低扁平比輪胎很薄，輪轂離地更近，輪轂更容易損傷。

特別是高速行駛中如果路面有坑洼，瞬間強烈的沖擊力會讓輪胎劇烈變形，而輪胎太薄，沒有足夠的變形量，很容易導(dǎo)致輪胎簾布層斷裂，輪胎報廢。有時候甚至?xí)p傷輪轂。6、大輪轂使用成本高

一方面是輪轂容易損傷，另一方面大輪轂匹配的低扁平比輪胎價格更貴，更換輪胎開支更大。

所以說輪轂不是越大越好，根據(jù)自身需要，合適的才是最好。