偏時(shí)點(diǎn)火怎么改
如果要改偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng),需要重新寫ecu程序。偏時(shí)點(diǎn)火就是為了降低渦輪遲滯現(xiàn)象而生的。
一般的偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)都會(huì)出現(xiàn)在搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的賽車上,偏時(shí)點(diǎn)火是為了降低渦輪遲滯的。
在比賽時(shí),松開油門后渦輪轉(zhuǎn)速會(huì)下降,這樣再次踩下油門后需要重新建立壓力,這樣就會(huì)讓發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力響應(yīng)速度變慢。
偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)就是在松開油門后還讓噴油系統(tǒng)繼續(xù)噴油,這樣混合氣直接經(jīng)過(guò)高溫的排氣歧管會(huì)燃燒,那這樣就能在松開油門時(shí)繼續(xù)推動(dòng)渦輪了。
偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)會(huì)降低渦輪的壽命,不過(guò)賽車發(fā)動(dòng)機(jī)是不會(huì)考慮壽命的,賽車運(yùn)動(dòng)只在乎成績(jī)。
如果民用車想改裝偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng),那就要重新寫ecu,這樣可以讓噴油系統(tǒng)在松開油門的情況下繼續(xù)噴油。
車子改裝完偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)后,排氣管會(huì)噴火,并且會(huì)出現(xiàn)啪啪啪的聲音,這讓很多汽車愛好者都很興奮。
但是,民用車改裝偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)會(huì)增加油耗,并且還會(huì)縮短渦輪的壽命。
但是,有很多超級(jí)跑車會(huì)改裝偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)。
偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)最早是在wrc賽車上出現(xiàn)的技術(shù),當(dāng)年wrc比賽還有b組時(shí),b組賽車大部分都在使用渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī),所以b組賽車也都會(huì)有偏時(shí)點(diǎn)火。
渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在駕駛員松開油門踏板后渦輪壓力會(huì)下降,再次踩下油門踏板后,渦輪需要重新建立壓力,這樣會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出。
大部分民用渦輪車為了降低渦輪遲滯現(xiàn)象都會(huì)使用小慣量渦輪,這樣可以讓渦輪快速起壓,所以民用渦輪車其實(shí)是不適合改裝偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)的。如果民用車想改裝偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng),一般要更換更好的大渦輪,原廠渦輪改裝了偏時(shí)點(diǎn)火系統(tǒng)后,很容易壞。
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