魁 參考價(jià)：未上市

查看參配 獲取底價(jià)

購(gòu)置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)

從題主提供的照片來(lái)看輪胎側(cè)壁傷得不算輕。我覺(jué)得保險(xiǎn)起見(jiàn)還是換了好。因?yàn)檫@種傷說(shuō)輕不輕，但是說(shuō)重吧也沒(méi)到那種報(bào)廢的程度，真有人敢用，甚至有可能再跑五萬(wàn)公里都沒(méi)問(wèn)題。但是輪胎這東西本身就是這樣，只要沒(méi)漏氣、只要膽子大那么在爆胎前它都能支撐起車身，讓汽車正常跑。但是出問(wèn)題的概率會(huì)非常大，而且一但出問(wèn)題了像這樣的傷口基本上就是瞬間爆胎，其后果難以想象。

所以每次別人問(wèn)起輪胎傷了能不能繼續(xù)用的時(shí)候總是很矛盾，說(shuō)輕了怕真出問(wèn)題了我就成了罪魁（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）禍?zhǔn)?，說(shuō)嚴(yán)重了你的錢包保不住。雖說(shuō)一條輪胎也沒(méi)幾個(gè)錢，但是有些小問(wèn)題確實(shí)不至于換新的。就拿題主這條輪胎來(lái)說(shuō)，如果是我個(gè)人的話我完全可以裝后輪繼續(xù)用，然后根據(jù)使用情況酌情判斷其爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。這樣做我省了錢，但是也承擔(dān)了一定的風(fēng)險(xiǎn)，但關(guān)鍵是我自認(rèn)為能控制住風(fēng)險(xiǎn)。但是我不敢隨便給別人建議。

所以我就說(shuō)說(shuō)這個(gè)胎到底有什么風(fēng)險(xiǎn)以及我平時(shí)會(huì)怎么處理。1、風(fēng)險(xiǎn)1：創(chuàng)口撕裂擴(kuò)散導(dǎo)致爆胎

因?yàn)檩喬ナ怯袕椥缘模旭傊休喬?cè)面一直反復(fù)被壓縮再伸展，正常情況下輪胎側(cè)壁結(jié)構(gòu)均勻，在反復(fù)壓縮伸展時(shí)各個(gè)部位受力很均衡。而題主的輪胎側(cè)面被石頭劃傷，一大塊橡膠脫落，斷面不規(guī)則，這樣在反復(fù)的壓縮伸展時(shí)斷面某些地方更容易撕裂從而導(dǎo)致輪胎破裂。

這和很多食品塑料包裝上的鋸齒口是相同的道理，比如上圖這個(gè)小塑料袋，正面鋸齒處很容易撕開，而從側(cè)面光滑部位撕則很難。

再比如我們都吃過(guò)果凍，果凍本身是有一定彈性的，拿在手里輕輕捏一捏并不會(huì)碎。但是我們把果凍側(cè)面咬一小口再去捏的話就很容易從被咬的地方撕裂開了。

而輪胎側(cè)面破損也是這樣的道理。2、風(fēng)險(xiǎn)2：內(nèi)部簾線破損導(dǎo)致強(qiáng)度下降

橡膠是有彈性的，但是我們給車輪充氣的時(shí)候輪胎膨脹到一定程度后就會(huì)保持原狀，不會(huì)像氣球那樣越吹越大。這就是輪胎內(nèi)部的簾線在起作用。簾線一般為尼龍線或者棉線，非常細(xì)，密密麻麻縱橫交錯(cuò)布置在橡膠里，起到了筋骨的作用，提高輪胎的強(qiáng)度。

如果輪胎沒(méi)有簾線那么就會(huì)像氣球一樣被吹大，如果局部簾線破裂就會(huì)導(dǎo)致輪胎鼓包，增加爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。所以說(shuō)輪胎傷成這樣已經(jīng)有這些安全隱患了，繼續(xù)使用也不是不行，但是風(fēng)險(xiǎn)肯定更大。特別是跑高速的時(shí)候如果出現(xiàn)問(wèn)題基本上就是瞬間爆胎，非常危險(xiǎn)。但是直接扔掉也挺可惜，我的建議如下：

1、最穩(wěn)妥的方法就是換新的，這樣誰(shuí)也不用提心吊膽。

2、放在后輪使用，定期檢查傷口狀態(tài)，如果有異常再換掉。不過(guò)這樣做并不能降低爆胎的風(fēng)險(xiǎn)，只是對(duì)于絕大多數(shù)家用車來(lái)說(shuō)后輪負(fù)荷沒(méi)前輪那么大，畢竟大部分家用車都是前置發(fā)動(dòng)機(jī)，前輪承擔(dān)著發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱的主要重量，而且加減速和轉(zhuǎn)彎時(shí)也是前輪出力更多，所以受傷的輪胎放在后輪可以少出點(diǎn)力。同時(shí)后輪爆胎比前輪爆胎要好那么一點(diǎn)點(diǎn)。

3、如果你的車是全尺寸備胎的話可以和備胎的輪胎互換，將損壞的輪胎當(dāng)做備胎用。