在小型SUV領(lǐng)域，XR-V雖說(shuō)在2014年才正式亮相，但其取得的成績(jī)卻是比大哥CR-V更為耀（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）眼?？傮w來(lái)說(shuō)，XR-V自上市之日起，便牢牢占據(jù)著國(guó)內(nèi)小型SUV銷量榜的頭名。

不過(guò)，本田XR-V（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）雖然本身產(chǎn)品力耐打，但8年不換代似乎真有些說(shuō)不過(guò)去，因此在近日，本田終于給XR-V進(jìn)行了換代升級(jí)，那么換代XR-V表現(xiàn)如何，我們一起去看看。

設(shè)計(jì)方面，全新一代XR-V的整體造型變得更加時(shí)尚，相比以往較為緊湊可愛(ài)的前臉，新車采用了更具質(zhì)感的設(shè)計(jì)，更大面積的中網(wǎng)內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式鍍鉻格柵，進(jìn)一步強(qiáng)化了車頭的精致感，同時(shí)其下包圍的鍍鉻飾條采用了貫穿式的設(shè)計(jì)，從而有效拉伸了前臉的視覺(jué)寬度。

新車的大燈組采用了更加纖細(xì)的設(shè)計(jì)，向后突出的燈眉造型很獨(dú)特，同時(shí)其內(nèi)部采用的矩形光源在點(diǎn)亮之后比起現(xiàn)款更具辨識(shí)度。

車身側(cè)面，得益于加長(zhǎng)的車身長(zhǎng)度以及更低的車身高度（長(zhǎng)度增加52mm，寬度增加18mm，高度降低20mm），全新一代本田XR-V的車身姿態(tài)更為低趴。與此同時(shí)，車輛上揚(yáng)的腰線和窗線也給車側(cè)營(yíng)造出了一種俯沖的視覺(jué)效果，因此它相比現(xiàn)款車型會(huì)更具動(dòng)感一些。

尾部方面，新車采用了當(dāng)下流行的貫穿式尾燈，并加入了類似流水效果的點(diǎn)亮設(shè)計(jì)，不僅很好的拉伸了尾部的視覺(jué)寬度，也進(jìn)一步增強(qiáng)了新車的辨識(shí)度。除此之外，車尾頂部的擾流板、隱藏式排氣布局以及多條貫穿式鍍鉻條的點(diǎn)綴，也給整個(gè)車尾帶來(lái)了不錯(cuò)的層次感。

內(nèi)飾部分，毫無(wú)疑問(wèn)全新一代XR-V緊跟潮流，采用了本田家族最新的座艙設(shè)計(jì)，更大尺寸的懸浮式中控屏、更方便操作的三輻式多功能方向盤(pán)以及實(shí)用性頗高的空調(diào)旋鈕等一些中控物理按鍵區(qū)域，本田作為一家老牌車企，其深厚的造車功力可見(jiàn)一斑，因?yàn)樾萝嚨膬?nèi)飾風(fēng)格在科技感與實(shí)用性上達(dá)到了一個(gè)良好的平衡。

動(dòng)力方面，根據(jù)東風(fēng)本田官方目前所公布的信息來(lái)看，全新一代XR-V或許僅提供1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)+CVT的動(dòng)力總成，整車最大功率91kW，峰值扭矩145N·m。

不過(guò)據(jù)內(nèi)部人士的透露，東風(fēng)本田的SUV矩陣中或還有一款名為HR-V的新車，來(lái)填補(bǔ)XR-V與CR-V之間的空檔，因此有很大可能1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，應(yīng)該會(huì)留給HR-V了。

總的來(lái)說(shuō)，雖然全新一代XR-V在動(dòng)力上有所削減，但新車在其他方面的提升還是非常明顯的。因此在小編看來(lái)，新車在未來(lái)想要穩(wěn)住甚至超越現(xiàn)在的銷量表現(xiàn)，難度應(yīng)該不會(huì)太大。而對(duì)于長(zhǎng)安CS35（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策） PLUS、吉利繽越（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等自主競(jìng)品以及大眾探影（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）、日產(chǎn)勁客（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）等合資競(jìng)品而言，隨著全新一代本田XR-V的到來(lái)，它們所面臨的挑戰(zhàn)也將更加嚴(yán)峻。

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