采用了鉅浪混動GMC2.0的影酷，燃油效率已經(jīng)讓人們刮目相看，而作為廣汽傳祺的一款戰(zhàn)略車型，全面均衡的行駛性能更是不可或缺。

自從影酷亮相以來，它就接連用驚人的成績刷新我們的認知：先是在極限測試中實現(xiàn)了一箱油行駛1711公里，平均油耗僅為每百公里3.2升；接著又在塔克拉瑪干沙漠的無人區(qū)創(chuàng)下了一箱油續(xù)航1285公里，平均油耗4.28升的佳績。

為了展示影酷在其它方面的能力，廣汽傳祺在廣東國際賽車場專門舉辦了一場駕控體驗營。通過加速和應急性能等科目的現(xiàn)場測試，驗證了這款車動力和底盤的實力。

在直線加速測試中，配備了鉅浪混動GMC2.0的影酷混動版用時3.9秒就完成了從靜止加速到60公里/小時，起步響應時間僅為0.23秒。

這得益于鉅浪混動GMC2.0首創(chuàng)的集成式雙電機平行軸串并聯(lián)DHT傳動系統(tǒng)，可實現(xiàn)多擋多模式驅(qū)動和大扭矩輸出，具備EV純電、串聯(lián)（增程）、并聯(lián)，以及能量回收四種運行模式，系統(tǒng)效率和能量管理得到優(yōu)化。

在起步加速時，影酷在EV純電模式下動力響應十分迅速，具有媲美純電動車的體驗。

除了對動力性能的演示，這次體驗營的另一個重點在于麋鹿測試、定圓測試和濾震測試等一系列針對底盤性能的考驗。

在這些項目中，影酷以每小時78公里/小時的速度通過了麋鹿測試，展現(xiàn)出優(yōu)秀的操控穩(wěn)定性；

定圓測試則展現(xiàn)了其底盤提前對車身側(cè)傾進行調(diào)整的能力，以及輪胎出色的抓地力；

面對破損修補路、比利時路、大小減速帶，以及連續(xù)不規(guī)則起伏路、井蓋等濾震測試路段，影酷依然保持穩(wěn)定，充分地過濾了細碎的路面震動，并清晰傳達路面狀況，達到舒適性與駕控性能的平衡。

另外，影酷混動版還配備了博世集成式制動控制系統(tǒng)（onebox），車輛大力制動接近停止時，通過釋放制動壓力，讓車輛點頭所帶來的減速度波動降低30%，可減輕給乘客帶來的不適感。而onebox的“線控解耦”功能，帶來了靈敏的踏板腳感。在該系統(tǒng)的幫助下，影酷混動版的百公里制動距離僅為36.34米。

實際上，影酷不僅擁有鉅浪混動GMC2.0動力系統(tǒng)，它還采用了廣汽全新的GPMA平臺，配備了具有“韌、順、穩(wěn)”特點的“鉅星底盤”技術(shù)。從這次的實際演示來看，效果確實不錯。

影酷在7月21日開始“盲訂”，半個月內(nèi)訂單就超過了一萬輛。而通過這次體驗營展現(xiàn)出來的實力，將是它未來持續(xù)熱銷的又一個保證。

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