隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現(xiàn)，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也很難加分。如果你正在關(guān)注帕薩特（詢底價(jià)|查參配），那接下來的內(nèi)容你可要好好看看了。

　　帕薩特前臉呈現(xiàn)出豪華的設(shè)計(jì)風(fēng)格，看起來十分豪華。

　　帕薩特車尾看上去非常精巧，尾燈呈現(xiàn)出精致的設(shè)計(jì)風(fēng)格，造型十分時(shí)尚，點(diǎn)亮之后的視覺效果也很好。

　　帕薩特內(nèi)飾看起來頗具動感的感覺，非常符合年輕消費(fèi)者的口味。

　　帕薩特配備3.0L V6發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率250馬力，峰值扭矩310?！っ?，工信部綜合油耗9.6L/100km。

　　該車匹配6擋雙離合變速箱。

　　這款車懸架采用前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架。

　　看完了以上介紹你是不是也對這款車有了更深的了解，來到后排，帕薩特后排空間較為充裕，滿足日常家用綽綽有余。再看下配置，帕薩特搭載了胎壓報(bào)警、前/后排頭部氣囊、主/副駕安全氣囊等配置?；蛟S它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下，一種不錯(cuò)的選擇。

自動版?帕薩特動力強(qiáng)嗎，讓我們來看看廣大車主對2011款 3.0L V6 DSG 旗艦尊享版針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@shenzhenyzx說道：“這一臺車是有輔助駕駛功能的，應(yīng)該是L2的一個(gè)輔助駕駛。在高速上開得還是比較舒服，因?yàn)樗凶詣痈?，離前車太近的話會自動點(diǎn)剎。輪胎是用19寸的輪胎如果是用20寸的，那肯定是比較好看而且也比較穩(wěn)，總體來說德系車的操控沒有給我失望過。也是用真皮的方向盤摸起來的手感中規(guī)中矩，沒有太大的驚喜?！?/p>

網(wǎng)友@gsdcctv說道：“作為偏商務(wù)型的轎車來說操控還是挺順滑的。剎車也很靈敏，就是這個(gè)車道偏離輔助功能在市區(qū)開的時(shí)候用著有點(diǎn)雞肋，索性直接關(guān)了。不過跑高速的時(shí)候還是有點(diǎn)作用的，特別是跑長途有點(diǎn)累的時(shí)候，有時(shí)候可以起到提醒作用?！?/p>

網(wǎng)友@太白金星u9918說道：“2.0T的渦輪增壓發(fā)動機(jī)搭配7離合變速箱，動力可以說是很充沛。發(fā)動機(jī)爆發(fā)力很強(qiáng)，起步深踩的時(shí)候特別明顯，幾乎是沖出去的。動力一踩就來，無論是城區(qū)道路還是高速路，即使在國道上，這個(gè)車都能夠給你源源不斷的動力。方向盤就很輕，而且轉(zhuǎn)向夠精準(zhǔn)，基本上能完成指哪打哪的程度，轉(zhuǎn)彎的時(shí)候車身表現(xiàn)也非常的穩(wěn)定，不會亂晃。油門和剎車的反應(yīng)也快，剎車不是暗中也別硬的，我最煩那種稍微一踩就要帶著你點(diǎn)頭的剎車，這個(gè)車的剎車舒適性還是很強(qiáng)的?！?/p>

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）