價(jià)格上百萬的車型當(dāng)中，有的車型設(shè)計(jì)是為了后排乘客能有更好的出行體驗(yàn)，畢竟買得起這個(gè)價(jià)位級(jí)別產(chǎn)品的車主應(yīng)該也不會(huì)缺司機(jī)。而有些車型則是在操控性方面投入巨大精力，給愛車的車主帶來頂級(jí)的用車體驗(yàn)。說曹操曹操到，今天我們就來看看這款歐陸（詢底價(jià)|查參配）的實(shí)力如何。

　　歐陸配備4.0T V8雙渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率549馬力，峰值扭矩770?！っ?。

　　這款車匹配8擋濕式雙離合變速箱。

　　這款車懸架為前雙叉臂式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

　　除了以上說的這些，這款車其它優(yōu)點(diǎn)也不少，來看一下后排，歐陸后排空間并不是它的長項(xiàng)，更適用于短途應(yīng)急乘坐。同時(shí)，歐陸搭載了上坡輔助、車內(nèi)PM2.5過濾裝置、可變轉(zhuǎn)向比、全速域自適應(yīng)巡航、全車車窗一鍵升降、發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)、可加熱噴水嘴、定速巡航等配置。這款車在同級(jí)別中擁有不錯(cuò)的競爭力，有興趣的網(wǎng)友可以抓緊機(jī)會(huì)下手了。

2022款 4.0T?歐陸?自動(dòng)版?4座動(dòng)力好嗎，讓我們來看看廣大車主對(duì)2022款 GT 4.0T V8 Mulliner針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧：網(wǎng)友@策馬曳生說道：“賓利的跑車那是沒話說的，動(dòng)力絕對(duì)杠杠的，中后段加速非常有力，在高速上比我的GTR還要快很多，”

網(wǎng)友@bksday說道：“1.5的動(dòng)力市區(qū)跑跑足夠了，如果追求速度的話估計(jì)還是差了點(diǎn)，畢竟是1.5的，當(dāng)不了2.0的使?！?/p>

網(wǎng)友@GDDGHR說道：“動(dòng)力平順、源源不斷，舍得給油，再大的坡也很輕松，很有信息”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）