在國內(nèi)的汽車市場，十幾二十萬左右是大部分車型的定價區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點，有的車型配置豐富，有的車型外觀設(shè)計出眾，還有的車型憑借優(yōu)異的操控性而受到消費者的青睞。作為一款緊湊型SUV，馬自達(dá)CX-5（詢底價|查參配）的關(guān)注度也不低，今天我們就來說說它。

　　馬自達(dá)CX-5前臉呈現(xiàn)出協(xié)調(diào)的設(shè)計風(fēng)格，具有不凡的工藝，很是養(yǎng)眼。

　　馬自達(dá)CX-5車尾看上去頗具新潮的感覺，尾燈呈現(xiàn)出炫酷的設(shè)計風(fēng)格，設(shè)計比較有辨識度，在夜間點亮后也有不錯的美觀度。

　　馬自達(dá)CX-5內(nèi)飾顯得頗具炫酷的感覺，整體的造型設(shè)計十分動感。

　　馬自達(dá)CX-5配備了2.5L L4發(fā)動機(jī)，發(fā)動機(jī)最大功率196馬力，峰值扭矩252牛·米。

　　這款車匹配6擋自動變速箱。

　　這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨立懸架帶橫向穩(wěn)定桿。

　　看了上面的介紹屏幕前的你是不是也心動了，接下來看下配置，馬自達(dá)CX-5配備了定速巡航、自動駐車、前排頭部氣囊、上坡輔助、電動后備廂、牽引力控制、藍(lán)牙/車載電話、CarLife、CarPlay、發(fā)動機(jī)啟停技術(shù)等配置，功能相當(dāng)豐富，這對于駕駛者無疑是非常友好的。馬自達(dá)CX-5的頭燈遠(yuǎn)近光燈均為LED光源，與周圍的車身線條相得益彰。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

馬自達(dá)CX-5?自動版底盤扎實嗎，讓我們來看看廣大車主對2018款 2.5L 自動四驅(qū)i-ELOOP智尊型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@thuytiohtiyoh說道：“操控方面是CX-5的最大優(yōu)勢，車開起來真的非常有靈性，彎道王真的不是隨便叫的，操控也是我選擇買這個車的最主要的優(yōu)勢，也是秒殺前任，更秒殺榮放和CRV的，這個方面有些我真的無法用哪種專業(yè)詞給大家描述的，因為馬自達(dá)的最大優(yōu)勢操控，要開起來才能感覺的到的，車道偏離，來車預(yù)警這個車都有，小配置，但是非常人性化。這個車開起來還有一個優(yōu)勢就是在彎道你會感覺到方向盤瞬間變得比較重，車開起來比較穩(wěn)，真的這個技術(shù)特別使用，讓人能夠感覺到彎道王的真正技術(shù)。油耗也是比較低，作為2.5的排量，油耗 9個多，作為新車完全可以接受，而且算比較省油的，剎車也是比較線性，真的不像有些車前松后緊，這樣很不利于有些女司機(jī)，馬自達(dá)剎車只要輕輕一點就有?！?/p>

網(wǎng)友@小里說道：“動力對于我這個17款車主一直是不滿意的地方，雖然9年前，這個動力可以，但是現(xiàn)在可以說勉強(qiáng)夠用，雖然油價上漲厲害，但是動力確實一般般了！”

網(wǎng)友@2567892說道：“挺容易上手的一輛車，這輛車的車身長短合適，錯車入庫也比較容易，配合倒車影像的話，很容易就可以入庫了，方向盤的轉(zhuǎn)向比較靈活，握起來很有手感，精準(zhǔn)度也比較高，可以做到指哪打哪的程度，如果是新司機(jī)的話估計練幾個小時也就可以駕馭這輛車了。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）