蓄電池故障，蓄電池質(zhì)量不過關(guān)，鉛塊嚴重硫化，導(dǎo)致蓄電量不足；蓄電池鉛塊裝配前已經(jīng)氧化，蓄電池及其反應(yīng)池損壞，導(dǎo)致缺電，電壓降十伏。發(fā)電機故障，發(fā)電機發(fā)電，或者發(fā)電量不足，無法充分供應(yīng)高溫空調(diào)情況下用電量，導(dǎo)致蓄電池虧電。

漏電，電路有某處短路，或者漏電，短時間內(nèi)大量放電，導(dǎo)致蓄電池虧電，關(guān)閉電門斷開，10分鐘蓄電池回電能力讓發(fā)動機勉強啟動。

檢測方法：修理廠分別測量未發(fā)動狀態(tài)下蓄電池，發(fā)動狀態(tài)蓄電池，開空調(diào)狀態(tài)下蓄電池，開空調(diào)油門2000轉(zhuǎn)蓄電池電壓及電容量，通過對比得出答案。

眾所周知，汽車電池冬季容易出現(xiàn)大幅掉電的可能，車齡稍長的車，會出現(xiàn)虧電點火難的現(xiàn)象。這個時候很多人會選擇搭線救援，但如果操作不當(dāng)，會讓整個車的電路崩潰，所以要多注意搭線救援的方式方法。

假設(shè)啟動機可以正常工作，但是車輛不能正常啟動，這時就說明是發(fā)動機等其他部件出現(xiàn)了問題，如果這個時候持續(xù)嘗試打火，很容易就把電瓶里的電用完，同時持續(xù)打火對啟動機也很不好。