這款車的前懸架使用了麥弗遜獨立懸架，后懸架使用了多連桿獨立懸架。

多連桿獨立懸架能夠提高車輪的貼地性能，這樣可以提升抓地力。

抓地力提升了，操控性和舒適性就會提升。

汽車上常見的獨立懸架有麥弗遜懸架，多連桿懸架，雙叉臂懸架，雙橫臂懸架，雙球節(jié)懸架。

麥弗遜懸架的成本最低，結(jié)構(gòu)最簡單，大部分汽車的前懸架都會使用麥弗遜懸架，有些性能車的前懸架也會使用麥弗遜懸架。

汽車上常見的非獨立懸架有扭力梁懸架和整體橋懸架。

整體橋懸架在一般的家用車上是見不到的，這種懸架經(jīng)常被用在一些硬派越野車上。

整體橋懸架的結(jié)構(gòu)簡單，可靠性耐用性更好，這種懸架可以讓汽車面對更加惡劣的路況，并且可以提升車子的通過性。

大多數(shù)緊湊型家用轎車的后懸架都會使用扭力梁懸架，這種懸架的結(jié)構(gòu)簡單，占用空間小。

使用扭力梁懸架可以擴(kuò)大后排的乘坐空間和后備箱空間。

多連桿獨立懸架占用的空間是比較大的，這種懸架的結(jié)構(gòu)比較復(fù)雜，成本也是很高的。

但是多連桿獨立懸架的性能是很好的。