【太平洋汽車網(wǎng)】昂科拉1.4t有巡航定速，配置有巡航定速的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　昂科拉1.4t有巡航定速，配置有巡航定速的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車行駛速度，避免超速。

　　無(wú)障礙寫(xiě)文章登錄/注冊(cè)【太平洋汽車網(wǎng) 評(píng)測(cè)頻道】北京到沈陽(yáng)，只有600多公里，緯度或許只差2度，不過(guò)地理、氣候及人文的差異非常明顯。此時(shí)的北京已經(jīng)明顯進(jìn)入春天，不過(guò)在遼闊的東北大地還是可以看到雪景。對(duì)于此行目的地沈陽(yáng)，我們知之甚少；對(duì)于座駕昂科拉，我們希望了解的更多。

　　如果您想對(duì)昂科拉的外觀、內(nèi)飾配置等進(jìn)行了解，可以點(diǎn)擊以下圖片進(jìn)入文章，同時(shí)您也可以了解昂科拉對(duì)比起日產(chǎn)逍客有哪些長(zhǎng)處又有哪些劣勢(shì)。

　　這款車我們已經(jīng)試駕無(wú)數(shù)次了，所以這篇文章對(duì)于車型不再做介紹，所有感受都是我們長(zhǎng)途自駕的體驗(yàn)心得，因?yàn)檫@四天我們每天都跟這臺(tái)車泡在一起，對(duì)于它的優(yōu)秀的一面，我們看在眼里；而有一些不足的地方，我們也有所體會(huì)。

　　對(duì)于昂科拉的四驅(qū)能力和冰雪操控，這篇文章沒(méi)有涉及，感興趣的敬請(qǐng)期待此次長(zhǎng)途試駕的另一篇試駕文章《超乎你的想象 別克昂克拉四驅(qū)駕駛體驗(yàn)》。

　　那些讓長(zhǎng)途旅行更舒適的配置：除了帶足盤纏，吃吃喝喝絕對(duì)是必要，我們?cè)诔霭l(fā)之前去超市采購(gòu)了足夠三天的干糧。后備箱里放了兩個(gè)行李箱和一個(gè)大背包，行李里衣物占多數(shù)，對(duì)于那邊的溫度心里實(shí)在沒(méi)底。

　　在啟程之前，設(shè)置個(gè)導(dǎo)航還是非常必要的，我們駕駛的這款車配備了車載導(dǎo)航。同時(shí)安吉星還可以提供語(yǔ)音導(dǎo)航，個(gè)人認(rèn)為安吉星更方便使用，尤其是在開(kāi)車的時(shí)候，打電話設(shè)置肯定比手寫(xiě)輸入好用多了。

　　我們?nèi)コ逃玫臅r(shí)間比較長(zhǎng)，主要是也不想讓自己太辛苦，所以全程600多公里走了8個(gè)多小時(shí)，中間的休息區(qū)停了幾次。長(zhǎng)途駕駛時(shí)舒適的坐姿是非常必要的，座椅側(cè)面設(shè)置的扶手非常實(shí)用，一路長(zhǎng)時(shí)間駕駛，全靠它了。

　　后排座椅的頭枕設(shè)計(jì)的比較科學(xué)，非常厚實(shí)平坦，且角度可調(diào)。我們只有三個(gè)人，所以后排不需要坐滿，后排甚至比前排還要舒服。

　　方向盤右側(cè)的多功能按鍵負(fù)責(zé)藍(lán)牙和音響，左側(cè)則沒(méi)有設(shè)置任何按鍵。不過(guò)缺少了定速巡航，對(duì)于長(zhǎng)途來(lái)說(shuō)還是稍有些不方便。

　　前排的儲(chǔ)物空間真是不少，我們幾個(gè)人的零碎物品都有地方擱。零零碎碎的儲(chǔ)物空間加一塊能有二十幾處，最狠的是在副駕前面設(shè)置了上下層的儲(chǔ)物格，空間不算大，不過(guò)放個(gè)手機(jī)什么的還是沒(méi)問(wèn)題。

　　在下午6點(diǎn)多終于到了沈陽(yáng)，三個(gè)人輪流駕駛也并不覺(jué)得很累。四驅(qū)版相比兩驅(qū)版的油耗究竟是多時(shí)少？下一頁(yè)我們重點(diǎn)介紹這車的油耗情況。

　　高速駕駛及昂科拉的油耗表現(xiàn)：長(zhǎng)途自駕，油費(fèi)絕對(duì)是大頭。為了防止半路沒(méi)油，每次加油我們都是把油箱加滿。一箱油沒(méi)有見(jiàn)底，跑上600公里沒(méi)有問(wèn)題。

　　在高速路段電腦顯示的平均油耗是8.6升，比我們算出的整體平均油耗低了0.1升左右。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）