【太平洋汽車網(wǎng)】飛蝶汽車是一款1.5升的自然吸氣發(fā)動機，最大馬力為102匹，最大功率為75kw，最大扭矩為136nm。

　　談到中國第一臺擁有自主技術(shù)的自主品牌發(fā)動機，一定非奇瑞ACTECO發(fā)動機莫屬?；厥?005年，ACTECO發(fā)動機的成功下線，可謂給中國自主品牌汽車行業(yè)扔下一顆重磅炸彈。正如國內(nèi)的一位資深發(fā)動機專家所言，“ACTECO發(fā)動機的高性能、高品質(zhì)，至少讓我國自主發(fā)動機的水平與國外先進技術(shù)差距縮小了三十年以上，達到了目前國際先進水準，也使中國民族汽車產(chǎn)業(yè)擺脫了長年受制于人的尷尬境地?！?/p>

　　然而，在ACTECO發(fā)動機誕生之前，當奇瑞投入巨資啟動新型發(fā)動機研究項目的時候，很多國內(nèi)行業(yè)專家報有疑問，擔心奇瑞造不出優(yōu)質(zhì)發(fā)動機，甚至認為中國汽車工業(yè)沒必要研發(fā)自己的發(fā)動機。在各界的壓力和懷疑中，歷時多年，ACTECO發(fā)動機終于降生了，從ACTECO發(fā)動機的誕生之初到3年后ACTECO1.5L“綠色環(huán)?！卑l(fā)動機的下線，幾年時間，卻發(fā)生著從“零”的突破到迅速成長的巨大變革。

　　前世：化蛹成蝶 展翅高飛沒有金剛鉆，不攬瓷器活，在當今大浪淘沙的市場中生存，自然要依靠自身過硬的技術(shù)。中國轎車工業(yè)之所以止步不前，根本原因就是因為我們沒有掌握汽車工業(yè)的核心技術(shù)、特別是發(fā)動機技術(shù)，因此處處受制于人。對于一直依靠發(fā)動機進口的國家來說，擁有自己的發(fā)動機，更顯得尤為重要。

　　“我們花了3年時間來開發(fā)ACTECO發(fā)動機，希望能推動未來中國30年的汽車工業(yè)發(fā)展?！逼嫒痄N售公司總經(jīng)理李峰曾如此評價ACTECO發(fā)動機的意義。

　　從2002年開始，奇瑞公司就著手開發(fā)世界一流的全系列發(fā)動機，與奧地利AVL公司聯(lián)合設計開發(fā)了ACTECO系列發(fā)動機。并斥資30億元從德國和意大利引進了9條代表國際最高工業(yè)水準的生產(chǎn)線、近200臺數(shù)控加工中心（CNC）。全部機械加工線和裝配線都有統(tǒng)一的龐大的工業(yè)網(wǎng)絡連接在一起，由計算機和機器人控制，確保每個生產(chǎn)環(huán)節(jié)中100%的精細度。經(jīng)過幾年時間的艱苦努力，奇瑞終于有了自己的發(fā)動機家族--ACTECO發(fā)動機。

　　ACTECO發(fā)動機的競爭優(yōu)勢得益于在研發(fā)設計、生產(chǎn)加工全流程中的高技術(shù)含金量和先進工藝。兼固了強動力、低油耗與低排放，平衡節(jié)油與動力的調(diào)校，實現(xiàn)了低轉(zhuǎn)速高扭矩特性；輕量化設計，使動力響應更敏，高度自動化的加工和組裝，實現(xiàn)了加工精度高、組裝品質(zhì)高；目前ACTECO發(fā)動機已有1.3L、1.6L、1.8L、2.0L等多款發(fā)動機搭載整車推向市場，動力性、經(jīng)濟性都很非常出色，同時還實現(xiàn)了整機向北美、歐洲的大批量出口，從根本上改寫了中國汽車發(fā)動機的發(fā)展史。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）