隨著新技術的開發(fā)和下沉，我們在一些主打性價比的車型上也能看到豐富的配置了，不過最核心的技術，也就是“三大件”上應用的技術，想要體驗到還得是選擇一款幾十萬的車型才有機會。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛凱迪拉克SRX（詢底價|查參配）。

　　凱迪拉克SRX前臉設計比較精細，中網(wǎng)使用了多幅式的設計，整體很高級，富有層次感。

　　凱迪拉克SRX車尾呈現(xiàn)出精巧的設計風格，搭配銀色飾條，細節(jié)的點綴勾勒出了時尚的造型。同時，采用了精巧的豎式尾燈設計，運用了時尚的設計元素，夜間點亮后在車流中非常顯眼。

　　凱迪拉克SRX內飾整體十分精美，飾以銀色飾條，細致的設計和周密的布局都凸顯了內飾的質感。

　　凱迪拉克SRX配備了3.0L V6發(fā)動機，發(fā)動機最大功率271馬力，峰值扭矩302?！っ?，工信部綜合油耗10.9L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿和多連桿式獨立懸架+橫向穩(wěn)定桿。

　　看完上面的內容你心中是不是還有很多疑問？不用著急，且聽小編給你總結一番，凱迪拉克SRX的車頭展現(xiàn)出了豪華的視覺效果，看起來十分豪華。凱迪拉克SRX的內飾豪華十足，高級感非常明顯，符合其自身的定位。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

2013款 3.0L 精英型?凱迪拉克SRX動力怎么樣，讓我們來看看廣大車主對2013款 3.0L 精英型針對動力底盤的看法吧：網(wǎng)友@塞日t6yhgfd說道：“方向盤的轉向阻力較大，路感被18寸的厚重輪胎過濾掉不少，過彎側傾在合理范圍內。但235的胎寬以及相對碩大的車身給頻繁激烈駕駛帶來不少遺憾?！?/p>

網(wǎng)友@liangjin888說道：“V6聲浪以前我不知道是啥東西，現(xiàn)在開了算明白了，普通車的發(fā)動機聲音是哄哄，這個更像電流增大的聲音，太棒了感覺，就是起步有一些肉，1500轉的時候會從一檔換到2檔上，然后再加油，動了很好，但是你必須得舍得踩才行，經(jīng)別人測試（我沒舍得測試過，別人測試又不能說不讓），7秒多能達到100KM/H，還可以吧！”

網(wǎng)友@小卡追風說道：“操控非常靈敏，方向盤轉動輕松，且很精準；安吉星系統(tǒng)很高科技，直接應用在手機上，比較方便”

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）