【太平洋汽車網(wǎng)】汽車發(fā)動(dòng)機(jī)平衡軸與曲軸在一塊的，平衡軸的運(yùn)轉(zhuǎn)方向與曲軸是相反的，這樣子就可以抵消掉一部分發(fā)抖震動(dòng)了。

　　平衡軸有什么用平衡軸是可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性的，很多發(fā)動(dòng)機(jī)都會(huì)配備平衡軸，有些發(fā)動(dòng)機(jī)不止有一根平衡軸。

　　汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸只有一個(gè)沖程做功，剩下的三個(gè)沖程都是需要依靠慣性運(yùn)行的，所以發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力輸出平順性是不夠的，于是工程師就發(fā)明了平衡軸這種東西。

　　很多三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上都是有平衡軸的。

　　三缸發(fā)動(dòng)機(jī)由于結(jié)構(gòu)導(dǎo)致運(yùn)轉(zhuǎn)平順性不如四缸發(fā)動(dòng)機(jī)，為了提升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性，工程師就在三缸發(fā)動(dòng)機(jī)上裝上了平衡軸。

　　平衡軸并不是只有三缸發(fā)動(dòng)機(jī)使用的，很多大排量多缸的豪華車也會(huì)使用平衡軸，這樣是可以提高車內(nèi)靜謐性和行駛品質(zhì)的。

　　平衡軸是與曲軸連接的，平衡軸可以降低發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)和噪音。

　　平衡軸就是一根軸，這根軸上有一些配重塊，在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)平衡軸也會(huì)運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣就可以抵消掉一部分震動(dòng)了。

　　其實(shí)新款汽車使用的三缸發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)平順性是非常好的，搭載三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在車內(nèi)感受不到明顯的抖動(dòng)和噪音。

　　三缸發(fā)動(dòng)機(jī)只有在啟動(dòng)的瞬間才能感受到比較明顯的抖動(dòng)，這樣是很影響舒適性的。

　　工程師也在通過(guò)各種技術(shù)手段來(lái)提升三缸發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)平順性。

　　平衡軸壞了有什么癥狀平衡軸壞了之后，發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)會(huì)明顯增強(qiáng)，會(huì)影響駕乘的舒適度。

　　平衡軸技術(shù)是摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)中應(yīng)用較廣的一項(xiàng)技術(shù)，它的結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，作用也是非常實(shí)用的。

　　它的作用非常簡(jiǎn)單，可以有效地緩減摩托車的整車振動(dòng)，可以分為雙平衡軸方式和單平衡軸方式。

　　這兩種平衡軸的工作原理是一樣的，只是結(jié)構(gòu)不同而已。

　　1、雙平衡軸：這種平衡軸采用鏈傳動(dòng)方式帶動(dòng)兩根平衡軸轉(zhuǎn)動(dòng)，成本較高，占用的空間更大，多用在大排量摩托車上。

　　其中一根平衡軸與發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速相同，可以消除和發(fā)動(dòng)機(jī)同頻率的振動(dòng)。

　　另外一根平衡軸的轉(zhuǎn)速是發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的2倍，可以消除發(fā)動(dòng)機(jī)的二階震動(dòng)。

　　2、單平衡軸：這種平衡軸利用齒輪傳動(dòng)方式進(jìn)行工作，結(jié)構(gòu)更簡(jiǎn)單，占用的空間相對(duì)較小，在單缸和小排量發(fā)動(dòng)機(jī)中有著廣泛的應(yīng)用。

　　最后總結(jié)一下平衡軸的作用，減少發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)，降低噪音，延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）