S擋是汽車(chē)的運(yùn)動(dòng)模式（S是Sport的簡(jiǎn)稱）S擋運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱能夠隨意換擋，但換擋時(shí)機(jī)會(huì)延時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高速旋轉(zhuǎn)上維持較長(zhǎng)時(shí)間，使汽車(chē)在較長(zhǎng)時(shí)間內(nèi)低檔位高轉(zhuǎn)速行駛，從而得到比較大的扭力輸出和加速度。汽車(chē)在行駛過(guò)程中，直接將檔把推進(jìn)S”檔位就可以，一般運(yùn)用于爬坡和快速超車(chē)速時(shí)。

S檔運(yùn)動(dòng)模式下，變速箱能夠自由換檔，可是換擋時(shí)機(jī)會(huì)延時(shí)，使發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速上保持較長(zhǎng)時(shí)間，即時(shí)輸出大扭力，使車(chē)輛動(dòng)力加大。通常情況下，像普通自動(dòng)擋或者CVT車(chē)型都是將轉(zhuǎn)速保持在2000轉(zhuǎn)左右，而到了S檔的話一般都是將換檔時(shí)機(jī)延時(shí)到發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)最好的時(shí)候，假如帶換檔撥片的車(chē)輛更是殺到轉(zhuǎn)速紅區(qū)。使用S檔時(shí)，因?yàn)檗D(zhuǎn)速提高，發(fā)動(dòng)機(jī)噴油量發(fā)生變化，力度加大。與此同時(shí)，懸架相對(duì)于平時(shí)變得更為硬朗，這樣過(guò)彎時(shí)側(cè)傾會(huì)減小，剎車(chē)也不怎么點(diǎn)頭。當(dāng)然了，S檔模式下舒適性就差一些。由此看來(lái)，S檔既不是網(wǎng)友所說(shuō)的“爬坡檔”或“下坡檔”，更不是什么“雪地模式”。所說(shuō)的爬坡和下坡檔，是指某些帶手自一體變速箱的車(chē)子的L檔，通過(guò)手動(dòng)降檔來(lái)改變發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的輸出，從而使動(dòng)力增大。

可以用汽車(chē)S檔的時(shí)刻：1、超車(chē)：S檔會(huì)長(zhǎng)時(shí)間低檔補(bǔ)油，因而能夠在超車(chē)時(shí)使用，得到更快的提速。2、上坡：和超車(chē)同理，用S檔上坡車(chē)更有勁，也更非常容易。3、下長(zhǎng)坡：不過(guò)坡度太陡，也建議使用S檔，能夠利用發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，避免車(chē)輪制動(dòng)器過(guò)熱，造成制動(dòng)效能下降。4、堵車(chē)：S檔可有效地降低換擋頻率，防止變速箱過(guò)熱與磨損，還能迅速地起步搶位。5、清除積碳：掛S檔時(shí)，能在短時(shí)間里增加發(fā)動(dòng)機(jī)的負(fù)荷，升高里面的溫度，幫助發(fā)動(dòng)機(jī)清除積碳，從長(zhǎng)遠(yuǎn)角度講對(duì)降低油耗和延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命有好處。