隨著科學技術的進步，我們在一款車上能見到的配置是越來越多了，但也要注意不能本末倒置，作為一款車最重要的仍然是“三大件”的表現，畢竟開起來不那么舒服的車，別的配置再優(yōu)秀也會減分。如果你正打算購買一款中型SUV，那不妨來看看今天介紹的這輛昂科威（詢底價|查參配）。

　　昂科威車頭呈現出莊重的設計風格，穩(wěn)重且不失大方。

　　昂科威車尾給人一種十分莊重的感覺，尾燈呈現出高貴的設計風格，內部細節(jié)設計非常精巧，視覺效果上凸顯了很好的高級感。

　　昂科威內飾看上去非常端莊，雖說亮點不多，但也符合當下主流的審美標準。

　　昂科威配備2.0T L4發(fā)動機，發(fā)動機最大功率260馬力，峰值扭矩353?！っ?，工信部綜合油耗8.8L/100km。

　　該車匹配6擋自動變速箱。

　　該車前懸架為麥弗遜式獨立懸架，后懸架為多連桿式獨立懸架。

　　話不多說，小編這就為大家總結一下，昂科威的頭燈遠近光燈均為氙氣光源，能夠從里面看出許多有意思的細節(jié)設計。來看一下后排，昂科威后排空間表現還不錯，代步通勤、日常家用基本都夠了。如果你也對它感興趣的話，那么小編建議你到線下4S店試駕一番。

昂科威?2014款 28T 四驅全能旗艦型底盤高嗎，讓我們來看看廣大車主對2014款 28T 四驅全能旗艦型針對動力底盤的看法吧：網友@27576說道：“方向盤很輕，剎車也很快?！?/p>

網友@laowang888說道：“它的動力很強，我第一次試駕的時候，就感覺到了它的強勁動力，在城市里完全沒有問題?！?/p>

網友@jhmc說道：“車子的方向盤大小剛剛好，握在手里打方向的感覺還不錯，不算太重，轉向也比較輕松，轉向也比較快。轉彎半徑并不大，可以很好的控制車輛的方向，開起來也比較輕松。我能感覺到，這輛車的輔助駕駛能力還挺強的，比如并線輔助、車道偏離預警、剎車、雷達、倒車影像等等，這些都是非常實用的輔助功能。有時候，駕駛模式切換的感覺還挺不錯的，可以根據自己的喜好和路況來切換。”

（圖/文/攝：太平洋汽車網 問答叫獸）