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寶馬1系?2.0T動(dòng)力強(qiáng)嗎?寶馬1系購車手冊(cè)

2022-08-09 09:58:07 作者:?jiǎn)柎鸾蝎F
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外觀 2017款?寶馬1系外觀如何 獲取底價(jià)
內(nèi)飾 2017款?寶馬1系內(nèi)飾怎樣 獲取底價(jià)
動(dòng)力底盤 2017款?寶馬1系動(dòng)力強(qiáng)嗎 獲取底價(jià)
內(nèi)部配置 2017款?寶馬1系配置情況 獲取底價(jià)
空間 2017款?寶馬1系空間大小 獲取底價(jià)
細(xì)節(jié) 2017款?寶馬1系細(xì)節(jié)做工 獲取底價(jià)
參配數(shù)據(jù) 2017款?寶馬1系排量多少 獲取底價(jià)
外部配置 2017款?寶馬1系配置高嗎 獲取底價(jià)
價(jià)格 2017款?寶馬1系落地價(jià)格 獲取底價(jià)
同級(jí)對(duì)比 2017款?寶馬1系同級(jí)競(jìng)品 獲取底價(jià)
購車優(yōu)惠 2017款?寶馬1系最新優(yōu)惠 獲取底價(jià)

  在國內(nèi)的汽車市場(chǎng),十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn),有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng),有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾,當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天就帶大家來看看這款寶馬1系詢底價(jià)|查參配)。

  寶馬1系中網(wǎng)采用了直瀑式的設(shè)計(jì),并采用黑色飾物進(jìn)行裝飾,視覺效果不錯(cuò),再配合線條年輕的前臉,整體看上去十分有活力。

  寶馬1系車尾顯得頗具炫酷的感覺,并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,動(dòng)感的造型很符合整體的調(diào)性,比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。

  寶馬1系內(nèi)飾顯得頗具青春的感覺,整體造型可圈可點(diǎn)。此外,這款車年輕的內(nèi)飾還采用銀色飾條裝飾,對(duì)年輕群體頗具吸引力。

  寶馬1系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力,峰值扭矩280牛·米,工信部綜合油耗6.2L/100km。

  這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。

  這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。

  最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn),寶馬1系的內(nèi)飾展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺效果,和該車定位相符合。接下來看下配置,寶馬1系標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、前排側(cè)氣囊等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。

寶馬1系?2.0T動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 三廂 120i 設(shè)計(jì)套裝型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@小強(qiáng)說車說道:“日常市區(qū)使用舒適模式已足用了,只要舍得給油你完全可以在紅綠燈起步領(lǐng)先其他車子,但平時(shí)我去跑山路呢,駕駛模式一般我會(huì)選擇sport模式,因?yàn)檫@樣油門不需要深踩動(dòng)力就會(huì)跟上,并且sport模式發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速較高,可以讓渦輪一直工作并且扭矩在最高值。關(guān)于這個(gè)1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)跑山路給我的直觀感受就是非常像2.0的福克斯(同學(xué)有一輛我偶爾會(huì)拿來開開),比較線性可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高轉(zhuǎn)幾乎感受不到渦輪延遲,這一點(diǎn)真心要比思域的渦輪反應(yīng)速度快,我開思域跑山路的時(shí)候踩下油門總感覺要等個(gè)0.3秒左右,動(dòng)力才會(huì)爆發(fā)出來!如果不是深踩油門這發(fā)動(dòng)機(jī)一般維持在2000~4500轉(zhuǎn)整體感覺非常輕快,還有推背感~用武俠小說里的話來說就是“內(nèi)功深厚”可以讓人有種2.0T的錯(cuò)覺,但這畢竟只是臺(tái)1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)嘛,你不能要求太高!有這種錯(cuò)覺的前提是你要沒有踩的超過4500轉(zhuǎn)!可當(dāng)你真的把油門深踩下去發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速將擋直奔6000轉(zhuǎn),這個(gè)時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)推背感并不會(huì)加強(qiáng)多少,就只是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大了,速度快了點(diǎn)點(diǎn)僅此而已!追求推背感及直線加速的車友們你們會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)玩高轉(zhuǎn)并沒有什么驚喜[難過] 與自吸發(fā)動(dòng)的機(jī)的駕駛差距就明顯的出來了,以前玩本鋒范的時(shí)候是越踩越嗨~發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也是相當(dāng)好聽,可寶馬這1.5的渦輪聲音就沒有那么銷魂咯~畢竟這只是一臺(tái)小排量的渦輪機(jī)~~~”

網(wǎng)友@xzg1971說道:“至于2.0 t,那就更不用說了。你知道的,如果不考慮油耗的話,那簡(jiǎn)直就是在沒有堵車的情況下,在紅綠燈排到第一排的時(shí)候,為了安全起見,一腳踩下去!!!把它踩在腳下!”

網(wǎng)友@qsco262說道:“我的老款525 Li,零百加速7.6秒。我試了試,比我的老五系要輕?!?/p>

(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)

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