寶馬1系?2.0T動(dòng)力強(qiáng)嗎?寶馬1系購車手冊(cè)
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外觀 | 2017款?寶馬1系外觀如何 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)飾 | 2017款?寶馬1系內(nèi)飾怎樣 | 獲取底價(jià) | |
動(dòng)力底盤 | 2017款?寶馬1系動(dòng)力強(qiáng)嗎 | 獲取底價(jià) | |
內(nèi)部配置 | 2017款?寶馬1系配置情況 | 獲取底價(jià) | |
空間 | 2017款?寶馬1系空間大小 | 獲取底價(jià) | |
細(xì)節(jié) | 2017款?寶馬1系細(xì)節(jié)做工 | 獲取底價(jià) | |
參配數(shù)據(jù) | 2017款?寶馬1系排量多少 | 獲取底價(jià) | |
外部配置 | 2017款?寶馬1系配置高嗎 | 獲取底價(jià) | |
價(jià)格 | 2017款?寶馬1系落地價(jià)格 | 獲取底價(jià) | |
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在國內(nèi)的汽車市場(chǎng),十幾二十萬左右是大部分車型的定價(jià)區(qū)間。豐富的車型自然也就帶來了各有特色的車型賣點(diǎn),有些車型配置表現(xiàn)強(qiáng),有的車型外觀設(shè)計(jì)出眾,當(dāng)然也有車型憑借出色的操控性而受到消費(fèi)者青睞。今天就帶大家來看看這款寶馬1系(詢底價(jià)|查參配)。
寶馬1系中網(wǎng)采用了直瀑式的設(shè)計(jì),并采用黑色飾物進(jìn)行裝飾,視覺效果不錯(cuò),再配合線條年輕的前臉,整體看上去十分有活力。
寶馬1系車尾顯得頗具炫酷的感覺,并采用銀色飾條進(jìn)行裝飾。尾燈呈現(xiàn)出動(dòng)感的設(shè)計(jì)風(fēng)格,動(dòng)感的造型很符合整體的調(diào)性,比較符合年輕消費(fèi)者的喜好。
寶馬1系內(nèi)飾顯得頗具青春的感覺,整體造型可圈可點(diǎn)。此外,這款車年輕的內(nèi)飾還采用銀色飾條裝飾,對(duì)年輕群體頗具吸引力。
寶馬1系配備2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī),發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率192馬力,峰值扭矩280牛·米,工信部綜合油耗6.2L/100km。
這款車匹配8擋自動(dòng)變速箱。
這款車前后懸架分別使用了麥弗遜式獨(dú)立懸架和多連桿式獨(dú)立懸架。
最后小編要來為大家總結(jié)一下這款車的亮點(diǎn),寶馬1系的內(nèi)飾展現(xiàn)出了運(yùn)動(dòng)的視覺效果,和該車定位相符合。接下來看下配置,寶馬1系標(biāo)配了主/副駕安全氣囊、零胎壓繼續(xù)行駛、前排側(cè)氣囊等配置。或許它就是這個(gè)價(jià)格區(qū)間下,一種不錯(cuò)的選擇。
寶馬1系?2.0T動(dòng)力強(qiáng)嗎,讓我們來看看廣大車主對(duì)2017款 三廂 120i 設(shè)計(jì)套裝型針對(duì)動(dòng)力底盤的看法吧:網(wǎng)友@小強(qiáng)說車說道:“日常市區(qū)使用舒適模式已足用了,只要舍得給油你完全可以在紅綠燈起步領(lǐng)先其他車子,但平時(shí)我去跑山路呢,駕駛模式一般我會(huì)選擇sport模式,因?yàn)檫@樣油門不需要深踩動(dòng)力就會(huì)跟上,并且sport模式發(fā)動(dòng)機(jī)換擋轉(zhuǎn)速較高,可以讓渦輪一直工作并且扭矩在最高值。關(guān)于這個(gè)1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)跑山路給我的直觀感受就是非常像2.0的福克斯(同學(xué)有一輛我偶爾會(huì)拿來開開),比較線性可能是由于發(fā)動(dòng)機(jī)一直處于高轉(zhuǎn)幾乎感受不到渦輪延遲,這一點(diǎn)真心要比思域的渦輪反應(yīng)速度快,我開思域跑山路的時(shí)候踩下油門總感覺要等個(gè)0.3秒左右,動(dòng)力才會(huì)爆發(fā)出來!如果不是深踩油門這發(fā)動(dòng)機(jī)一般維持在2000~4500轉(zhuǎn)整體感覺非常輕快,還有推背感~用武俠小說里的話來說就是“內(nèi)功深厚”可以讓人有種2.0T的錯(cuò)覺,但這畢竟只是臺(tái)1.5的發(fā)動(dòng)機(jī)嘛,你不能要求太高!有這種錯(cuò)覺的前提是你要沒有踩的超過4500轉(zhuǎn)!可當(dāng)你真的把油門深踩下去發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)迅速將擋直奔6000轉(zhuǎn),這個(gè)時(shí)候你會(huì)發(fā)現(xiàn)推背感并不會(huì)加強(qiáng)多少,就只是發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音大了,速度快了點(diǎn)點(diǎn)僅此而已!追求推背感及直線加速的車友們你們會(huì)發(fā)現(xiàn)這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)玩高轉(zhuǎn)并沒有什么驚喜[難過] 與自吸發(fā)動(dòng)的機(jī)的駕駛差距就明顯的出來了,以前玩本鋒范的時(shí)候是越踩越嗨~發(fā)動(dòng)機(jī)聲音也是相當(dāng)好聽,可寶馬這1.5的渦輪聲音就沒有那么銷魂咯~畢竟這只是一臺(tái)小排量的渦輪機(jī)~~~”
網(wǎng)友@xzg1971說道:“至于2.0 t,那就更不用說了。你知道的,如果不考慮油耗的話,那簡(jiǎn)直就是在沒有堵車的情況下,在紅綠燈排到第一排的時(shí)候,為了安全起見,一腳踩下去!!!把它踩在腳下!”
網(wǎng)友@qsco262說道:“我的老款525 Li,零百加速7.6秒。我試了試,比我的老五系要輕?!?/p>
(圖/文/攝:太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸)
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