【太平洋汽車(chē)網(wǎng)】杜卡迪821有定速巡航，配置有定速巡航的原因是為了減輕駕駛員的疲勞，避免發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速波動(dòng)，提高燃料經(jīng)濟(jì)性，同時(shí)準(zhǔn)確控制汽車(chē)行駛速度，避免超速。

　　2013年全新Hypermotard 821的外型和性能都很強(qiáng)，但如果要天天用車(chē)，實(shí)用性便不及玩樂(lè)性。幸好Ducati設(shè)計(jì)新車(chē)時(shí)還包括巡航款的Hyperstrada 821，更適合天天用車(chē)的人仕選用。

　　巡航化后的Hyperstrada，性能依舊強(qiáng)猛，但個(gè)性圓潤(rùn)了，更適合雙騎和中長(zhǎng)途駕駛。最明顯是升高了的把手和低座位，改變了整個(gè)駕駛姿勢(shì)，把手和座位之間的距離也更接近，上身也更挺直。配合高風(fēng)檔，讓人有一種陷入車(chē)身的感覺(jué)，不似motard版像坐在車(chē)頂油缸上的感覺(jué)。Strada版的頭尾避震反應(yīng)也比較柔韌，舒適性同步提高。原裝跟車(chē)除了有一對(duì)可收納full size頭盔的側(cè)袋之外，乘客扶手架也預(yù)留安裝尾箱的擴(kuò)充性機(jī)能。

　　高而窄的座姿仍是supermotard感覺(jué)，配上Ducati Safety Pack裝備，擁有3段調(diào)較ABS設(shè)定，八段調(diào)較Traction control和Race / Sport / Wet三種riding modes選擇。Race和Sport的馬力都是110hp，wet仍有75hp。調(diào)整方法在左手掣盒，ABS （1-3+OFF），DTC （1-8+OFF）以及Ride-by-Wire電子油門(mén)調(diào)較三段Riding modes。選擇不同riding mode除了馬力輸出有變之外，Traction control和ABS系統(tǒng)的反應(yīng)特性也會(huì)相應(yīng)調(diào)整以作配合。

　　全新頭尾燈組件都是超級(jí)LED規(guī)格，新車(chē)增設(shè)死火燈功能，但啟動(dòng)方法是長(zhǎng)按左指揮燈四秒才會(huì)亮起死火燈。全新車(chē)架是以34mm直徑鋼管制作的Trellis編織式車(chē)架，配以鑄制式副車(chē)架。前傾角和拖曳距分別是25.5°和104mm，轉(zhuǎn)向靈活而不過(guò)敏，闊大的轉(zhuǎn)向把手，左右扭動(dòng)角度高達(dá)70度，橫向移動(dòng)的靈活程度，簡(jiǎn)直可以媲美綿羊。為保持高速的穩(wěn)定性，軸距增至1500 mm。油缸經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，容量是16升，增加了3.6公升，更加實(shí)用。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē)網(wǎng) 問(wèn)答叫獸）