甲殼蟲 參考價：停售

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價 車主點(diǎn)評(227條)

大眾t1二手車售價為20萬人民幣左右，它的配置：

1、1950年3月8日，大眾T1正式在位于西德狼堡總廠與甲殼蟲（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）共線生產(chǎn)；同日，第一輛Panelvan貨運(yùn)版大眾T1交到了客戶手上。六年后的1956年3月8日，位于西德漢（查成交價|參配|優(yōu)惠政策）諾威新建成的大眾商用車工廠正式啟用，原狼堡工廠停止生產(chǎn)大眾面包車；

2、大眾T1的外觀特征尤為明顯，圓圓胖胖的車身線條，前臉的V字形凸起區(qū)域，碩大的VW標(biāo)志、前大燈和兩塊分別可獨(dú)立開閉的前風(fēng)擋無不透露出非凡的個性。大眾T1在早期的設(shè)計(jì)中曾考慮使用單塊曲線前風(fēng)擋，受限于當(dāng)時的制造成本不得不放棄該方案；同樣，前排車窗也因成本問題而放棄手搖而改為推拉式，這樣做的同時對車內(nèi)空氣流通造成了一定影響，該車的塑料部件之少也是出于對成本的妥協(xié)，在那個年代金屬加工所花費(fèi)的費(fèi)用要比塑料低很多，甚至連儀表盤都是由金屬沖壓而成，與車身連在一起；

3、大眾T1運(yùn)輸車基于甲殼蟲的后置引擎后輪驅(qū)動的設(shè)計(jì)，裝備了與甲殼蟲相同的排量為1.2L 25馬力（19 KW）四缸風(fēng)冷引擎；操控系統(tǒng)針對該車進(jìn)行了適當(dāng)?shù)母倪M(jìn)和優(yōu)化，四輪鼓式剎車系統(tǒng)加大了尺寸；在扭矩有限的情況下，為提升加速能力在兩只傳動軸最外側(cè)和輪轂相接處各加了一個減速齒輪箱；懸掛系統(tǒng)改變最大，采用了當(dāng)時較為先進(jìn)的四輪獨(dú)立懸掛；

4、Panel van 1950年3月8日第一部交到客戶手上的型號，除了前后風(fēng)擋及左右前門玻璃外其他都覆蓋鐵皮，專供載貨的廂型貨車。Kombi 最初Kombi指的是有側(cè)窗（比Panel van 多了中后側(cè)窗戶）及容易拆座椅的廂式客貨兩用車，但在很多地方（尤其是南美地區(qū)）Kombi這個名詞等同Transporter是大眾面包車的統(tǒng)稱Single Cab Pick-up 1952年9月發(fā)表的單廂貨車-保留廂式車的車頭駕駛艙，中后段改成框式載貨平臺；Double-cab Pick-up 基于“Single Cab Pick-up”駕駛艙往后延伸多加一排座椅可搭載六位乘員。Microbus 專門用來載人的廂式客車，有7-9個座位，舒適性裝備較多，例如皮內(nèi)飾，空調(diào)系統(tǒng)等；

5、Samba-Bus\/Deluxe Microbus Microbus的全景天窗版，裝備了一個可開閉的帆布天窗和8個曲面小天窗。Westfalia 宿營房車，車內(nèi)有廚衛(wèi)等宿營設(shè)備。