雅閣 參考價(jià)：16.98萬起

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(4360條)

第十代雅閣（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）混動駕駛操作感受：

1、油門反應(yīng)非常靈敏，起步和低速狀態(tài)都是純電驅(qū)動，急加速則是發(fā)動機(jī)和電機(jī)同時(shí)發(fā)力。不論是起步還是加速，你多踩下去一點(diǎn)，動力就上來一點(diǎn)，如果深深踩下油門更是能立刻感受到強(qiáng)大的推背感，速度立馬上了去，變線、超車絲毫不拖泥帶水。這種輕踏油門就能迅速獲得速度響應(yīng)，整個(gè)過程動力平順、源源不斷；

2、在走走停停的擁堵路段，一般來說，這是最費(fèi)油的時(shí)候。而第十代雅閣銳·混動以電機(jī)驅(qū)動起步、超車，不僅加速性能優(yōu)越、動力澎湃，還非常省油；

3、據(jù)了解，第十代雅閣銳·混動搭載的Honda最新研發(fā)的第三代i-MMD雙電機(jī)混合動力系統(tǒng)，i-MMD最大的優(yōu)勢是能夠針對不同的行車路況條件，靈活選擇最佳的行駛模式，在“EV模式”、“HYBRID混動模式”以及“ENGINE發(fā)動機(jī)驅(qū)動模式”三種模式間無縫切換，保持在最佳工況，實(shí)現(xiàn)低油耗；

4、動力系統(tǒng)由2.0L阿特金森循環(huán)自然吸氣發(fā)動機(jī)、雙電機(jī)、e-CVT變速箱、動力控制單元以及鋰電池組成。其中，2.0L 發(fā)動機(jī)最大功率107kW，峰值扭矩175Nm，電機(jī)最大功率135kW，峰值扭矩315Nm，綜合輸出功率為158kW；

5、第十代雅閣銳·混動隔音效果非常優(yōu)秀，在按下一鍵啟動之后，在下沒有聽到任何噪音，沒有感受到任何抖動，車輛就已經(jīng)啟動了，在整個(gè)試駕過程中亦是如此，無論是在駕駛位開車還是坐在后排試乘時(shí)，第十代雅閣銳·混動都保持了良好的靜謐性；

6、第十代雅閣銳·混動搭載的鋰離子電池，具有高效能量密度和輸出密度的特性，在優(yōu)秀的整車隔音基礎(chǔ)上，加上EV模式、HYBRID模式下電機(jī)驅(qū)動的靜音優(yōu)勢，讓座艙的靜謐性更為優(yōu)化，駕乘的舒適感更強(qiáng)。