昂科雷 參考價(jià)：未上市

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購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(57條)

別克新昂科雷（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）試駕感覺：

1、昂科雷這款車的定位不是純?cè)揭败?，更多的駕駛情況是在鋪裝路面上，在這次路試中，我們發(fā)現(xiàn)比起上一代車型的沉重感，新車擁有更為出色的動(dòng)態(tài)表現(xiàn)，在連續(xù)彎路上展現(xiàn)了出色的操控性，車輛側(cè)傾得到很好的控制，雖然方向盤的反饋力度有所缺失，但入彎和出彎時(shí)的指向相當(dāng)精準(zhǔn)，這種靈活的特性與其渾厚的體型著實(shí)不太相符。動(dòng)力方面，動(dòng)力系統(tǒng)運(yùn)作足夠平穩(wěn)流暢，雖然定位不是運(yùn)動(dòng)車型，但是響應(yīng)也足夠迅速，全新9速變速箱相當(dāng)聰明，降擋十分積極，一改我們對(duì)通用變速箱的看法，駕駛樂趣得到很大的提升；

2、比起上一代車型，全新昂科雷在外形尺寸上更長(zhǎng)更寬，因此也擁有更大的車內(nèi)空間，外形上依舊采用了短車頭長(zhǎng)車身的設(shè)計(jì)，線條簡(jiǎn)潔優(yōu)雅，修長(zhǎng)感的營造更為強(qiáng)烈，車身涂裝也有多種選擇。此外，更為細(xì)長(zhǎng)的線條讓該車失去了一些辨識(shí)度，更長(zhǎng)的車身以及更低的車頂弧線也讓其尺寸從觀感上有所縮減；

3、進(jìn)入車內(nèi)，不得不承認(rèn)別克對(duì)于全新昂科雷的選材十分用心，但是布置與雪佛蘭Traverse（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）卻無太大差異，特別是兩款車型的前排座椅頭枕都只能手動(dòng)調(diào)節(jié)。此外，內(nèi)飾設(shè)計(jì)要更加的簡(jiǎn)約，中控臺(tái)只在儀表板的分層位置保留了幾個(gè)物理按鍵，采用通用的全新電子擋把，科技感十足但并沒有想象中好用，好處在于只有在確保停車安全時(shí)P擋才會(huì)高亮顯示，以及需要配合擋把后面的按鈕才可以進(jìn)行擋位的切換。此外，大量質(zhì)感十足的真皮和柔軟材料的運(yùn)用讓人分外舒適，但由于和Traverse采用相同平臺(tái)，腰線以下的位置還是有不少塑料的采用，后排座椅配置也與后者一樣，但是明顯昂科雷Avenir能給予人更濃厚的奢華感。來到第三排，座椅寬度、腿部空間都沒有問題，但是受外形影響，頭部空間相當(dāng)局促，在雪佛蘭Traverse上就沒有這個(gè)問題。值得稱贊的是，得益于能快速放到前排的smartSlide第二排座椅，乘客進(jìn)出第三排相當(dāng)方便。