【太平洋汽車網(wǎng)】電控單元ecu的工作過程：當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時，ECU迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，某些程序或步驟從RAM中取出進(jìn)入中央處理器（CPU）。

　　相信大家對汽車ECU的工作原理與工作過程都非常的好奇，下面汽車維修網(wǎng)小編就給大家介紹一下汽車ECU的工作原理與工作過程方便大家更好的了解汽車ECU。

　?。?）發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理。

　　發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的工作原理是：當(dāng)發(fā)動機(jī)啟動時，ECU迅速進(jìn)入工作狀態(tài)，某些程序或步驟從RAM中取出進(jìn)入中央處理器（CPU）。這些程序可以是控制汽油噴射、控制點火時刻、控制怠速工況等。

　　通過CPU的控制，一個個指令信號逐個地進(jìn)行循環(huán)。在執(zhí)行程序過程中，所需要的發(fā)動機(jī)信息來自各個傳感器。從各個傳感器來的信號，首先進(jìn)入輸入級（回路），對其信號進(jìn)行處理。如是數(shù)字信號，根據(jù)CPU的安排，經(jīng)輸入/輸出（I/O）接口電路進(jìn)入ECU；如是模擬信號，還要經(jīng)過A/D轉(zhuǎn)換器轉(zhuǎn)換成數(shù)字信號后，才能經(jīng)I/O接口電路進(jìn)入ECU。

　　大多數(shù)信息暫時存儲在RAM內(nèi)，再根據(jù)需要指令從RAM送到CPU。然后將存儲在RAM中的參考數(shù)據(jù)也引入到CPU并與傳感器輸入的信號進(jìn)行比較。同時對來自有關(guān)傳感器的每一個信號依次取樣，并與參考數(shù)據(jù)進(jìn)行比較。

　　CPU對這些數(shù)據(jù)比較運(yùn)算后，作出決策并發(fā)出控制命令輸出信號，經(jīng)I/O接口電路，有些必要的信號還要經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換變成模擬信號。最后經(jīng)輸出級（回路）去控制執(zhí)行器的動作。若是噴油器的驅(qū)動信號，則控制噴油正時和噴油脈寬，完成控制噴油功能；如是點火正時信號，則控制點火線圈的通與斷，使次級產(chǎn)生高壓擊穿火花塞氣隙進(jìn)行跳火。

　　發(fā)動機(jī)工作時，ECU的運(yùn)算速度是相當(dāng)快的，如點火正時，每秒可以修正上百次，因此其控制精度可以相當(dāng)高。

　　（2）汽車ECU的輸入電路。

　　輸入電路的作用是將系統(tǒng)中各傳感器檢測到的信號（息）通過I/O接口電路接口送入ECU，完成汽車發(fā)動機(jī)在運(yùn)行過程中對其各工況狀態(tài)的實時檢測任務(wù)。需要檢測與輸入的信號有模擬信號和數(shù)字信號2種。從傳感器輸入來的信號首先進(jìn)入輸入回路，在輸入回路中對輸入的信號進(jìn)行預(yù)處理，去除雜波和將正弦波變?yōu)榫匦畏讲ê?，再轉(zhuǎn)換成輸入電平，其過程如圖1-1所示。

　　輸入回路的作用

　　（3）汽車ECU工作過程。

　　ECU是發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)的神經(jīng)中樞。隨著汽車電子技術(shù)的突飛猛進(jìn)，ECU產(chǎn)品不斷更新?lián)Q代，現(xiàn)在的汽車都采用數(shù)字式ECU。

　　ECU主要由CPU、存儲器和I/O接口、信息傳遞總線等組成，如圖1-2（a）所示圖1-2ECU與CPU的組成圖ECU根據(jù)需要，能把各種傳感器送入的信號，用內(nèi)存程序（ECU進(jìn)行處理的順序）和數(shù)據(jù)事先編好并存在存儲器內(nèi)，使用時通過傳感器啟動相應(yīng)程序，即可實現(xiàn)自動控制。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）