【太平洋汽車網(wǎng)】2019款帕薩特后懸架材質(zhì)是鐵，鐵材質(zhì)的懸架硬度大、成本低，帶來的車身穩(wěn)定性也較強(qiáng)，但目前全鐵的后懸架應(yīng)用車型較少。

　　由于各地政策的不同，燃油車和新能源車在各地的發(fā)展情況也有所不同。如果你想買一輛汽油車，不妨看看接下來的銳際和帕薩特。讓我們一起來看看它的表現(xiàn)吧。

　　車型：福特銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款指導(dǎo)價(jià)：20.48萬元銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款車頭看起來頗具運(yùn)動(dòng)的感覺，較大的多邊形格柵采用了鍍鉻飾物進(jìn)行修飾，再加上深邃的大燈，車頭為其提升了一定的檔次。

　　銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款配備了較大的多邊形格柵，配備了鍍鉻飾物，視覺沖擊力十足。同時(shí)，配備的是主動(dòng)閉合式進(jìn)氣格柵，冬天車輛啟動(dòng)可以更快熱車，更早的進(jìn)入理想工作狀態(tài)。

　　銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款內(nèi)飾給人一種十分時(shí)尚的感覺，整體顯得很有活力。中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，輔以銀色飾物，營造出了不錯(cuò)的視覺效果。

　　銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為248馬力，峰值扭矩為393牛米，匹配8擋自動(dòng)變速箱。

　　銳際 2020款 EcoBoost 245 四驅(qū)嘉享款懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，采用了前置四驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式。

　　車主點(diǎn)評(píng)：最后再來總結(jié)下銳際這款車，2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)+8at變速箱，適時(shí)四驅(qū)，動(dòng)力強(qiáng)勁，起步和后續(xù)加速能力都很強(qiáng)。鋁合金懸架降低了車身重量的同時(shí)使車身對(duì)方向控制的響應(yīng)更加及時(shí)，油耗降低（目前綜合油耗9個(gè)左右），操控性更為突出。車身框架鋼材最大1700兆帕，安全性更高。智能車機(jī)系統(tǒng)語音控制靈敏，這也是發(fā)展趨勢(shì)。內(nèi)飾真是不錯(cuò)，大面積的皮質(zhì)門包和座椅很喜歡，上檔次，好打理?？傊浅M意。

　　車型：大眾帕薩特 2019款 330TSI 精英版 國V 指導(dǎo)價(jià)：21.79萬元前臉呈現(xiàn)出大氣的設(shè)計(jì)風(fēng)格，同時(shí)多幅式中網(wǎng)輔以銀色飾條，看起來較為穩(wěn)重。接下來看下配置，帕薩特 2019款 330TSI 精英版標(biāo)配LED遠(yuǎn)近光燈、LED日間行車燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、自動(dòng)頭燈。

　　帕薩特 2019款 330TSI 精英版內(nèi)飾看上去非常沉穩(wěn)，中控臺(tái)采用軟性材質(zhì)，配合黑色飾物，滿足了不同消費(fèi)者的審美偏好。

　　帕薩特 2019款 330TSI 精英版配備了2.0T L4發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率186馬力，峰值扭矩320牛米，匹配7擋雙離合變速箱，官方0-100km/h加速是8.4s。

　　帕薩特 2019款 330TSI 精英版采用了前置前驅(qū)的驅(qū)動(dòng)方式，懸架為前麥弗遜式獨(dú)立懸架，后多連桿式獨(dú)立懸架的組合。

（圖/文/攝：太平洋汽車網(wǎng) 問答叫獸）